汽车铝板应用大幅增长
研究表明，未来汽车铝板的需求将以的速度增长。2014年和2015年被认为是汽车行业由传统钢材转向铝材及其他轻量级材料的转折点，包括使用铝材代替***的高强度钢(AHSS)。
总的来说，铝及其他轻量级材料的使用将会成为重型车辆的显著特征，比如皮卡，SUV等。而AHSS很有可能会继续在轻便型车辆中使用，此举可以减轻车身重量约100千克。
使用铝板的汽车会在原材料加工和生产过程中对环境造成影响，但是在产品使用阶段会减少环境影响。关键的是，使用铝材的汽车整个生命周期对环境的影响都将减少。因此，在汽车行业铝材代替钢材的趋势会继续发展。
2012-2017之间，北美轻型汽车铝消耗增长了28%(汽车产量的增长和铝材料含量的增长)。预计到2025年，皮卡火车的车体部分有75%都将由铝材组成，大型轿车24%，SUV22%，其他小型车辆18%。
北美和欧洲汽车的铝材含量将会是的，此外亚洲(尤其是中国)仍然是轻量级汽车的市场。
铝板能不能用激光切割？
合金加工中经常遇到铝板加工，其中有个问题就是铝板能不能用激光切割？答案是肯定的。
几年前的激光切割机就能切割铝板了，当时工人拿墨汁涂在铝板上（据说是因为铝板反光系数高，怕反射激光），在切割，还有，激光的参数很不好调。国内通常采用此种铝板作为防滑而用，具有良好的防滑效果，价格加便宜。当时，只能切割厚度是1毫米的铝板。积累经验了以后，铝板的切口也很光滑而且没有挂渣了。 激光切割铝板的切面像切其他材质一样光滑吗？ 铝板切口一样也是光滑的，铝板只是高反光材料，需要大的激光发生器，切割气体同其他材料一样，都是用氮气切割，不会造成表面不光滑的
铝板采用激光切割特点： 1、切割缝细：激光切割铝板的割缝一般在0.1mm-0.2mm 2、切割面光滑：激光切割铝板的切割面刺无挂渣。如果铝制单板颜色的效果不能达到预期的效果，将对其应用产生很大的影响。 3、热变形小：激光加工的激光割缝细、速度快、能量集中，因此传到被切割材料上的热量小，引起材料的变形也非常小。 4、节省材料：激光加工采用电脑编程，激光设备可以把不同形状的铝板加工件进行材料的套裁，提高铝板的材料利用率，节省大量的材料成本。 5、能切多厚铝板主要看激光发生器的功率，一般6000W的厚能切到16mm，4500W能切到12mm。
铝板表面色差因素具体有哪些？
如果铝制单板颜色的效果不能达到预期的效果，将对其应用产生很大的影响。在生产中，影响铝板染色的因素具体有哪些?今天，铝板厂家小编将向您介绍。
铝板表面色差因素具体有哪些？
1.染色溶液温度。
铝单板的染色分为冷染色和热染色。冷染色在生产过程中使用时间较长，对颜色均匀性有较好的掌握。热染色使用时间较短，但很难操纵颜色。热染色温度一般在40℃60℃。如果温度过高，就会减少对染色的吸附，容易使铝板表面开花。
2.氧化膜对铝单板质量的影响。
氧化膜是指铝单板的厚度、孔隙率、透明度等。铝板中的氧化膜厚度可保持在10微米以上，可获得孔隙率和透明度，可获得的染色质量。
3.染色液的浓度。
染色液的浓度与染色有关系。铝单板着色后，浓度较低，暗色浓度稍高。如果染色浓度较高，则会产生不均匀的颜色或浮动色，在清洗和关闭"流动色"的过程中很容易出现。花纹铝板如果不正确维护，就可能会伤及表面，严重影响花纹铝板的使用。为了提高染料对染料的吸附能力，采用低浓度的颜色来延长染色，使染料分子更均匀地渗透到氧化膜孔的深度，使颜色更加和谐和牢固。
4.铝材单板零件原料的影响。
一般情况下，高纯铝、铝镁、铝锰合金在阳极氧化后的生产过程中，其染色，可染成多种颜色。对于硅或铜较重的板材，在染色过程中只能染成深色和黑色，颜色更加单调。
铝板分类之铝蜂窝穿孔吸音吊顶板
铝蜂窝穿孔吸音吊顶板的构造结构为穿孔铝合金面板与穿孔背板，依靠胶粘剂与铝蜂窝芯直接粘接成铝蜂窝夹层结构，蜂窝芯与面板及背板间贴上一层吸音布。由于蜂窝铝板内的蜂窝芯分隔成众多的封闭小室，阻止了空气流动，使声波受到阻碍，提高了吸声系数（可达到0.9以上），同时提高了板材自身强度，使单块板材的尺寸可以做到更大，进一步加大了设计自由度。可以根据室内声学设计，进行。4、封孔质量酸浸法：封孔的形成是在进行的阳极氧化后才形成的，如果这些封孔没有很好的处理的话，就会导致以后的铝板材被腐蚀的现象出现。
不同的穿孔率设计，在一定的范围内控制组合结构的吸音系数，既达到设计效果，又能够合理控制造价。通过控制穿孔孔径、孔距，并可根据客户使用要求改变穿孔率，穿孔率lt;30%，孔径一般选用∮2.0、∮2.5、∮3.0等规格，背板穿孔要求与面板相同，吸音布采用的无纺布等吸声材料。适用于地铁、影剧院、电台、、纺织厂和躁声超标准的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板、天花吊顶板。2mm以上至500mm以下,200mm宽度以上,长度16m以内的铝材料称之为铝板材或者铝片材。