针对根据规范《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)中给出的球型支座转动力矩估算公式算得的转动力矩值与试验值存在较大误差的问题，对球型支座转动力矩公式进行改进。根据2个基本假定(球冠曲面所受压力沿曲面均匀分布，方向指向球心;球冠平面对转动板的压力为梯形分布)，建立球型支座转动的理论分析模型，网架铰接钢支座，通过理论推导得到球型支座转动力矩的计算公式，并根据实际支座的参数范围对公式进行了一定的简化处理。通过对简化公式的分析及试验可知，生产网架铰接钢支座，简化公式考虑了球冠曲面和平面2个表面摩擦力对转动力矩的影响，与规范公式相比，其计算结果更接近于试验值，定做网架铰接钢支座，证明了其合理性和准确性。
震害经验表明设计中未考虑楼梯刚度效应，可能使***中梯段斜板、
梯梁、梯柱乃至框架柱发生不同程度损毁，网架铰接钢支座厂家***，理论分析的规律也揭示梯间引入的刚度将使得构件“内力重分布”同时改变结构动力特性。目前设计对楼梯的处理包括将楼梯
同时建模以及通过设置滑动支座减小楼梯对主体结构的影响，其中滑动支座因设置的灵活性赢得设计人员青睐。针对滑动支座
设置于梯段不同位置将对楼梯内力及动力特性影响效果不同，且不同滑动实现方式有不同的要求。通过力学求***建立梯段不同部位设置滑动支座的楼梯间模型，对比滑动支座设置于楼梯梯段不同位置对其刚度及动力特性的影响做了分析，同时对不同形
式滑动支座设计的注意要点做了归纳。表明模型3、4、5所代表的楼梯形式对减小楼梯对结构影响效果较好，同时对挑耳承载力、滑动端变形量及翘起等问题做了归纳。
