1.更换燃烧器
低氮燃烧改造方式多样，同时技术也相对复杂，改造过程中需要注意这些问题。
对于7.0MW（蒸发量10/t）以上的锅炉不建议采用预混燃烧改造方式
当然还需要注意，对于中心回燃式的锅炉，不建议更换燃烧器的改造方式。
2.烟气进行处理
目前主要有燃料再燃，选择性催化还原法、非选择性催化还原法。但在实际监测中也发现，氮氧化物排放可控性较差。
而采用改善燃烧的技术手段仍是提高能源利用率，控制氮氧化物排放量的主要手段
而FGR（分级燃烧 烟气回流技术）和FPB(预混燃烧技术)则是可供选择的两种主要燃烧方式。而“郑州方快”的低氮锅炉多采用该种方式。
FGR相对优势比较明显，而欧洲地区多采用该方式。能有效降低燃烧温度，同时还可以减少氮氧化物的排放量。其缺点在于需要增加风机的功率。
FPB多在美国比较常见，预先混合空气与燃气，提高燃烧效率，在高密度金属纤维表面均衡燃烧，通过提高空间内氧气含量来减少氮氧化物。当然其缺点就在于雾霾天气情况下容易出现燃烧筒堵塞的问题。
从临潼区铁腕治霾办了解到，截至目前，临潼区共完成155台燃气锅炉低氮燃烧改造，完成率达145%，其中供暖锅炉98台，生产经营类57台，不仅减少了污染排放，而且大大提升了供暖效果。正文：临潼区石油生活城小区共有5200多名业主，小区以前使用的是自备锅炉供暖，由于设备老旧，废气无法达标排放，供热效果也不好。今年年初，小区***1300万元，对锅炉进行了低氮改造，将锅炉更换为20台低氮锅炉。低氮燃烧器改造后，炉内温度场的变化将会对炉膛出口烟温及汽温特性产生较大影响。
小区物业的工作人员说，以前的锅炉能源浪费大，热源也无法充分利用，现在的低氮锅炉仅从管道烟囱的PVC材质就能看出，热源被充分利用了，更重要的是，氮氧化物排放从以前的150毫克/立方米，降至30毫克/立方米，实现了达标排放。
三、小火正常而转大火时，熄灭或火焰闪烁不稳。
原因：
1、大火的风门风量设定太大。
2、大火的油阀微动开关(风门外那一组)设定不适当(设定得比大火的风门风量还大)。
3、油质粘度太高不易雾化(重油)。
4、旋风盘与油嘴间距不当。
5、大火油嘴磨损或脏污。
6、预备油箱加热温度过高，致使蒸汽使油泵送油不顺。
7、油含水。
处理方法：1、逐步减小试验。2、DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°），禁止：DⅠ≡DⅡ，DⅠ＜DⅡ。3、提高加热温度。4、调整距离(在0~10mm之间)。5、清洁或更换。6、设定约50℃左右即可。7、换油或排水。
四、燃烧器噪声增大
1、油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。
2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。
3、油泵出现故障。
4、风机电机轴承损坏。
5、风机叶轮太脏。
处理方法：①检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网。②油加温或降低油温。③更换油泵。④更换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。
5．燃烧不良
(1)点小火时就冒浓黑烟
原因：1)小火风门设定太小。
2)油喷嘴磨损，雾化不良。
3) ⑧提高加热温度。④调整距离(在0—10mm之间)：亘清洁或更换
之约50~C左右即可。⑦换油或排水。
4．燃烧器噪声增大
原因：1)油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。
2)进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高
3)油泵出现故障。
4)风机电机轴承损坏。
5)风机叶轮太脏。
3) DⅠ≤DⅡ。
处理方法：①调大小风门。②更换油喷嘴。⑧调整为DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°）。
(2)冒黑烟风门调整无效
原因：油喷嘴磨损，雾化不良。
处理方法：更换喷嘴。
(3)冒白烟
原因：1)风门太大。
2)油中渗水。
处理方法：①调整风门。②改善油质。
