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(1)合理选定链轮齿数是设计中的一项重要任务。小链轮齿数z1选得过少时,多边形效应增强,速度变化率急剧增加,故限定链轮齿数zmin=9。 选得多一些,一般来说对传动有利,但若选提太多,则大链轮齿数z2将更多,不仅增大了传动尺寸和重量,而且还会由于链节距磨损伸长,易使链条从链轮上脱落,缩短链条使用寿命,故常取z2max=120。
(2)链节距P已标准化。它不仅反映了链条和链轮各部分尺寸的大小,而且是决定链传动承载能力的重要参数之一。为了使结构紧凑、传动平稳,尽可能选用较小节距的单列链;速度小而功率大时,可选用小节距的多列链。
万超与您分享***标准仅规定了滚子链链轮齿槽的齿面圆弧半径、齿沟圆弧半径和齿沟角的和值(详见GB1244-85)。各种链轮的实际端面齿形均应在和齿槽形状之间。这样处理使链轮齿廓曲线设计有很大的灵活性。但齿形应保证链节能平稳自如地进入和退出啮合,并便于加工。符合上述要求的端面齿形曲线有多种。的齿形是“三圆弧一直线”,即端面齿形由三段圆弧()和一段直线()组成。
万超与您分享传动链条的承重是多少
传动链条所能承受的压力和它的链号有关,不同的链号的极限压力是不同的。比如03A-1链号:15 一分 极限拉力:1.80KN;08A-1链号:40 四分 极限拉力:14.10KN;16A-1链号:80 八分 极限拉力:56.70KN;36A-1链号:180 十八分 极限拉力:1.80KN;12B-1链号:60 六分 极限拉力:29.00KN;20B-1链号:100 一寸 极限拉力:95.50KN。您可以从网上找到具体的承重范围。