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矿车铁碰头：为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，矿车铁碰头相当于一个缓冲器，缓冲器装在车架两端，用以缓和两车之间的冲击力。在矿山中运输设备要实现一坡三挡，加强检查、维护、试验，健全责任制。按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，这包括倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其大静荷重的拉力进行试验。
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大家应该都知道对于矿车来说不可缺少的配件应该是矿车轮对，那么它对矿车起到了哪些作用呢？矿车轮对适用于各种矿车，内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。矿车轮对与钢轨接触的踏面做成锥形，从而使矿车轮对对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。矿车轮对矿车轮对用于煤矿井下大巷道运输，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地面运输。
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轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成在轮轴结合部位采用过盈配合，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，不允许有任何松动现象发生。矿车轮对是转向架主要部件之一。它的功能是终承受车辆的自重与载重，并通过轮对在钢轨上滚动完成车辆的运行，它的运行条件十分恶劣，经常发生擦伤、剥离、掉块、热裂和疲劳损坏等情况，起性能的好坏，对行车安全具有十分重大的影响。
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矿车轮对的调整轴与轴承之间的配合。对于轴与轴承之间的配合，将传统的过盈配合改为间隙配合，使得轴与轴承内圈之间在一定程度上保持适当的转动间隙，通过上述处理可以延长轴承的使用寿命。通过对弯道轨距进行加宽处理，适当抬高外轨的高度。当车辆运行在弯道上时，使得车轮的轮缘与轨道不出现平行现象。与直道处相比，如果弯道处的轨距与之相同，轮对在这种情况下就会被卡住。
