浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金低压铸造、铝合金重力铸造、铝合金砂型铸造，配有单独的机加工车间。
包氏铸造有限公司为您介绍低压铸造的工序：
（1）上涂料，准备模具、安装
（2）熔解、除渣、除气、保持炉给汤
（3）铸造作业
（a） 装浇口滤渣网
（b） 装砂芯
（c） 吹空气
（d） 合模
（e） 加压
（f） 凝固
（g） 开模
（h） 取出产品
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浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金低压铸造、铝合金重力铸造、铝合金砂型铸造，配有单独的机加工车间。
批量生产中的气缸头的工序概要，分为上涂料、准备模具等前期准备工序、熔解、熔汤处理、给铸造机供汤的给汤工序以及铸造作业工序等，这种工序都非常重要，不能马虎，要维持品质关键是如何做到在稳定的条件下坚持管理铸造作业。
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包氏铸造有限公司为您介绍低压铸造的铸造条件：
从方向性凝固的观点来看模温分布是从浇口往上型方向变低，一般而言浇口480~520°C，下型400~450°C，横型350~400°C，上型250~350°C，但是为了改善内部品质（强化方向性凝固）、缩短铸造周期，可以进行上型和横型的冷却（水冷、空冷，一般冷却模具整体的线式冷却比较多）。工艺研究结果表明,在Na_2WO_4中性混合体系中,控制成膜促进剂浓度为2。
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下台面疏松的改善
柴油机气缸头与其他的相比，下台面的机械性热负荷高，因此必然要求是疏松气孔少的致密***和高机械性能。小型轿车的气缸头从铸铁向铝合金发展，所以对高排气量的发动机也开始了能否适用的试验。
在我国铝合金气缸头主要采用低压铸造法，把浇口开在下型面，为了保持模具温度凝固速度当然变慢，因此即使对***进行热处理，机械性质也不会有太大的提高。因此研究气孔的来源，产生的机理，表现的特征以及采取的措施具有十分现实的意义。到目前为止为了解决这些问题，采用了诸如TIG焊接的局部强化、重力铸造中的下台面冷却等方法。在低压铸造中虽是比较难的问题，但可以根据铸造方案的改变（阶梯式浇口）和铸造条件的控制来改善***和强度，实现批量生产。
