解M中尼贸易 | 人MB还是奈拉？如何使用人M ？
货币流动性低和汇率波动大概是包括尼日利亚在内的许多非洲国家在国际贸易和投资中的共同障碍。尼日利亚就曾在2016年因央行无法为进口提供足够的外汇支持，而经历了痛苦的经济衰T。可靠、按时并以具竞争力的价格获得外币对企业来说至关重要。——中国已连续多年稳居非洲D一大贸易伙伴中新社北京7月8日电(记者李晓喻)在当地时间7日举行的非洲联盟特别峰会上，非洲大陆自贸区正式宣告成立。人MB是世界上交易量D的货币之一，L动性比奈拉强，同时交易成本较低，因此可以帮助企业以更、更稳定的方式进行贸易。
2018年中，中尼两国央行达成双边货币互换协议，为两国之间的贸易企业提供了极大的便利。
协议规模达150亿元人M币，两国央行可按需获取外币，促进中尼之间的贸易和投资。这使得尼日利亚的进口企业能够轻松快捷地获取人M币，并汇予中国企业。购销合同也可以按人M币计价。本币互换协议将有助于从各方面改善尼日利亚的商业环境。文章称，非洲是世界上Z后一个前沿市场，西方企业应开始利用那里的巨大潜力，就像中国公司早已在做的那样。例如，制造商预计这将帮助其减少业务开支，因为相比美元交易，以人M币从中国进口原材料或可节约高达50％的成本。
来源：标准银行集团
广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州办事处通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。
港口是联系内陆和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。港口所承担的运输功能将世界各国连成一个紧密的整体。
尼日利亚是非洲人口大国，同时也是非洲大经济体，在整个西非乃至非洲中扮演着极其重要的角色，今天我们将进一步了解尼日利亚的港口信息。
1、阿帕帕（A）是尼日利亚拉各斯的一个地方政府区域，位于拉各斯岛西部。北面是海滩，南面为大西洋，东西均被拉各斯泻湖包围。
阿帕帕港为尼日利亚港口，承载了尼日利亚进出口任务的相当大一部分。阿帕帕港的集装箱码头占地44公顷，可处理22万个标准箱的集装箱货物。这使得尼日利亚的进口企业能够轻松快捷地获取人M币，并汇予中国企业。共有6个泊位，水深10.5米，岸线总长950米，码头面积6400平方米。集装箱堆场有承载19.5万标准箱的能力。
2、廷坎岛港是在尼日利亚贝宁湾的岛港。廷坎岛港现已经成为尼日利亚现代化的港口。当前，中非双方正秉持共商共建共享原则，推进高质量共建“一带一路”，这必将帮助非洲国家破J发展瓶颈，迎来难得历史性机遇。航道宽200米、水深11.5米。港口被设计用来装卸杂货，年处理各类货物总计300万吨。在尼日利亚的水上局的协助下，可确保港区人身、货物及设备的24小时安全。一些消防水龙头布局在港口要害处，港区内还有邮政信箱和海关邮政箱
3、
它是Odido家族在尼日利亚的Eleme当地政府的一部分，是该地区的主要港口，并有几个码头，能提供高达60000 总吨位的货船设施。
Onne也是在该地区近海活动的主要基地，可提供存储、淡水及燃料和基本维修。
同时港口有国际医院设施，近的机场是在哈科特港。
此外，港口还提供钢管防腐、废物处理以及造船服务。
广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州办事处通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。
据彭博社消息，多哥和尼日利亚的监管政策改革推动他们成为世界银行《2020年营商环境报告》排名中上升快的撒哈拉以南非洲经济体。
根据近日在华盛顿发布的报告，多哥在进行了五项改革后，排名猛增40位，至97位。五项改革包括降低电力成本和建筑许可费用、简化商业和财产注册流程。这个西非国家今年得到信用评估机构评级：被标准普尔评为B级，穆迪对该国的评级较标普略低一级。
非洲经济体尼日利亚在六个领域进行了改革之后，从146名上升至131名。六个领域包括减少注册所需时间、升级进出口电子系统以及启用电子支付等。
南非作为非洲大陆上工业化程度的国家，其排名下降了2位，至第84位，这对拉马福萨的改革议程及其提出的三年内进入前50名的目标造成了打击。印度洋岛国毛里求斯在全球第13位，仍然是撒哈拉以南非洲易经商的地方。
世界银行表示，撒哈拉以南非洲各经济体在一年内实施了73项改革，低于历史水平的108项。报告称，该地区的平均得分为51.8，而全球平均得分为63。