有关矿车应用全过程中轮子出現止步不前的缘故，我为您开展了归纳小结。
1、因为矿车与矿车轮子中间损坏比较严重，空隙增大，当移动式矿车工作中时，造成摩擦摩擦阻力导致轮子“发呆”。
2、矿车轮子运用時间较为长，应用之后沒有好好地的维护***和修补，因为煤矿下的水较为大時间太长的情况下有锈蚀的如今，长期造成轮子“发呆”。
3、矿车轮子在安裝时因为工作中人的粗心大意或者沒有好好地的利用，轮子处在半制动系统情况．也会造成轮子“发呆”。
矿车是用于矿业生产效率抬升的关键，关于矿车的具体规范化管理，小编为您进行了如下概括。
一、煤矿要有矿车修理车间（班组）负责矿车的修理工作。在井口、翻车机处都设立矿车检查站,用罐笼或箕斗抬升的矿并检查站要设在并底车场,并专人负责矿车的检查工作，定期对矿车轮对进行注油。
二、建立矿车定期检查维修制度。检修周期通常设为每12个月大修,每6个月中修，每2个月小修。要认真填写矿车检查维修记录表，责任落实到人。凡是检修后的矿车没有达到标准的,要追究检修负责人及检修员的责任。
三、建立矿车损坏和事故分析制度。对矿车运行中出现的事故和部件的损坏状况进行分析，并制订措施，肪止类似事故再次出现。
矿车的行走部件，有开式和闭式两种。开式轮对有端盖，便于拆装和调整轴承间隙，但易进水。闭式轮对无端盖，检修拆装轴承时，两组轴承通过同一内孔，容易造成车轮内孔增大而失效。 矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。