桥式起重机之桥架对角线差过大的后果和处理方式
一旦桥式起重机的桥架的对角线差超出范围的话，就会直接引起车轮的水平偏斜现象，当起重机运行之后就会发生啃轨。
为了使桥式起重机的桥架对角线***正常，就必须对其进行矫正，首先要做的是确定出对角线差的大小；然后用拉具配合火焰
矫正。
在这过程中，加热的位置要控制好，应该是在桥架对角线偏小的主梁与端梁连接处。而加热面积也是根据实际矫正量决定的，
加热方向一般都是由上、下两端指向中间进行加热，便于获得理想的矫正效果。
单梁式架桥机
桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态
下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。
双悬臂式架桥机
桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。
悬拼式架桥机这样的大型架桥机械，如果一旦的发生事故是会为工程和人身造成很严重的影响，因此在使用的时候要注意细节，在改革开放以来，中国的公路桥梁建设的速度也是在急剧的增加，规模不断的扩大，这样对桥梁建设施工的设备提出了更加严格的要求，特别是江河跨海桥梁，高等级宽路面公路建设桥梁，城际高架桥的建筑施工中，作为桥梁建设的安全。架桥机使用过程中应该注意的事项⑴架桥机使用过程中应避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。
铁路架桥机出租介绍架桥机的结构组成：前后两台吊梁桁车、箱型主梁以及前后的模联，柔性前支腿，刚性的后支腿，辅助支腿，下导梁以及天车，轨道，电气控制系统，液压系统以及动力系统等组成的。
铁路架桥机主要特点：
1、能够架设直线、曲线（半径大于2500m）、纵坡20‰、32m、24m、20m等跨及变跨双线预应力混凝土整孔箱梁。
2、不采取任何辅助措施的条件下，能够架设每座桥的一孔桥梁。
3、运梁车采用轮胎无轨运输。
4、架桥机自行移位采用专用轨道。
5、架桥机桥间移位采用运梁车驮运方式。
