废气经排气管首***入降膜回收器进行冷 却降膜吸收生产酸，降膜回收器回收后的稀酸液体经排液管进入贮液箱回收, 没有被吸收的尾气进入吸收塔，吸收塔回收后的稀酸液体进入本塔贮液箱，没有被吸收的尾气又进入二级吸收塔，二级吸收塔回收后的稀酸液体进入本塔贮液箱，没有被吸收的少量尾气进入真空泵，真空泵回收后的液体进入本体贮液箱，经真空泵吸收后的达标尾气经排气管排出。
汽车发动机的废气能量回收方式有：涡轮增压，废气再循环、与缸盖集成的排气歧管；这三项是已经成熟的应用。
其他能量回收方式有：温差发电，余热制冷空调、涡轮发电、改良燃料、朗肯循环等方式。
汽车的暖风系统是利用冷却液的热量。
发动机在能量转换过程中，有超过50%的燃料化学能以热量的形式损失掉。汽车发动机在工作过程中，排气温度基本上都超过300℃；这部分废热能量的回收和利用成为提高内燃机热效率、降低燃油消耗的一个重要途径。
公司主要业务是废气治理(恶臭气体处理、有机废气处理、油气回收等)、废水处理(农村城市河流污水处理、工业污水处理、一体化污水处理设备)、固体废弃物处理(污泥、油污泥干燥热解处理)。公司被评为中国环保中坚企业、江苏省高新技术企业、江苏省重合同***企业、南通市明星企业、南通市高新技术企业。目前公司集科研、开发、工程配套于一体发展，着力于废气、废水处理领域的综合技术施工企业，具备***环保工程***承包资格二级、电子与智能化工程***承包资格二级、石油化工管道工程总承包资格三级、机电安装工程总承包资格三级、江苏省环保产业协会评定的大气污染管理、水质污染管理能力二级。
我们把装置分为如下几个环节：收集环节、检测环节、能量转换环节、尾气排放环节.首先,从汽车发动机出气口处排放出的尾气,经过级储气装置,在该装置中可以设置三个单向阀,分别通向尾气气压检测环节、尾气利用环节、尾气排放环节.首先由气压检测环节检测出出气装置内的气压,我们可以设置一个单向阀的开启气压达到我们的理想值,当储气筒内的气压达到要求时,该单向阀打开,气压检测装置开始检测气压,当气压达到临界值时则出气单向阀打开,尾气一部分继续流向发动机进气口被再燃烧。
