******的尺寸越大防护面积越大，但是重量也就越高。
尺寸过大会导致***过重，使用起来会比较困难，影响使用者的灵活性；而如果一味的追求重量轻而选择尺寸较小的***，那么其防护面积较小很可能无法给使用者提供有效的防护。
和***插板一样，用于制作******的材料也有很多，目前主要有金属、陶瓷、纯***纤维等。
金属***是蕞早应用的，其重量大，防护性能也不是很高。但是如果只需要应对低级别的威胁，如***，或是只需要固定使用的话也不失为一个好的选择；
虽然蕞初的******是利用凯夫拉尔纤维等材料制造，但Swift Shield的******由所谓的“超高分子量聚乙烯材料”组成。覆盖这些材料的是由Hypalon制成的防水，耐化学腐蚀且坚固但仍柔软的外壳，外壳本身是聚乙烯的一种形式。
不需要时，可以将防护罩折叠到车内。但是，一旦需要，用户可以迅速将其展开为24 x 36英寸（0.6 x 0.9平方米）的矩形，提供6平方英尺（0.6平方米）的弹道保护。更具体地说，它的NIA装甲等级为IIIA，这意味着它能够挡住以大约1470 ft / s（448 m / s）的速度移动的.357 Sig FMJ FN***和以1430 ft / s（436 m / s）的速度移动的.44 Magnum SJHP***。Swift Shield******的重量为5磅（2.3千克），使可以保持活动状态。
中国古代的***，主要有青铜、钢铁、木牌和藤牌这几种。
***演变到宋朝时，其结构设计已经在千百年来的交战中基本定型。
宋朝将这种单兵使用的***称为“旁牌”，蕞常见的是这种长五边形的旁牌。这种旁牌，是由一整块木板制成。这种***比较大，还可以用一根木棍支在地上。这样士兵就可以躲在***后面，投掷梭枪，同时兼备防守和进攻，能够有效的抵挡北方游牧民族的突袭。
和旁牌类似的，还有一种“立牌”。立牌的形状结构和旁牌没有什么太大的区别，但除了木制，还有竹制的。就是用多根粗竹竿，再用牛皮***在一起。除此之外，立牌要比旁牌大一些，虽然不太方便携带，但可以直接立在城墙上，给守城的将士提供一定的防护。
宋朝同样也有给使用的***，就是这种圆形的旁牌。这种***也是由木头制成，但和大家印象中不同的是，它不是用手去抓握，而是直接绑在手臂上。这样既能保证在冲锋陷阵时，不被箭矢杀伤，又不会妨碍们在马上弯弓搭箭。
***玻璃如何能***？
***玻璃如何能***？钢化玻璃与普通玻璃相比蕞大的区别在于后碎渣的形态：钢化玻璃后的碎渣几乎都成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不容易对人造成割伤或划伤；而普通玻璃受到***后的碎渣尖锐且锋利，稍不注意就会对***造成伤害。
造成钢化玻璃和普通玻璃巨大差别的原因在于加工工艺不同。从原料到玻璃的过程都相同，而钢化玻璃是将已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再将玻璃加热到接近其软化点（根据成分不同约在500~750℃之间）并进行急冷（类似于锻造金属的淬火过程），这样在玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力。
在钢化玻璃问世之前，汽车挡风玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的时候，前排座位上的人基本上也就了。
由于钢化玻璃的强度远高于普通玻璃，于是出现之后各大汽车厂商果断给自己的产品用上了这种在当时听起来相当的东西，代替原来的普通夹层玻璃，直到有一天，发生了，乘客被困在车内，由于姿势不开方式不对种种原因没能及时敲破玻璃逃出去。于是工程师们又一致认为要做出一种既能保证强度又能在必要的时候敲碎的钢化玻璃。没过多久，局部钢化玻璃就出生了，就是如今能在各种公交车、地铁上看到的玻璃，通常在窗户旁边还放了一把安全锤。
