汽车向前力压实击打对象
使用击打方向。两个垂直：A车身垂直于作业对象；B钎杆垂直于击打、破碎对象的平面。一个不垂直：斗杆不要垂直作业对象。脚踏阀不要连续踩下超过30秒，一个作业击打破碎点，不得连续击打1分钟以上，打不动更换击打角度，击打点。钎杆不可以空打，必须压实作业对象，依靠大臂的下降力/行走的向前力压实击打对象，如果向下方向打锤需要支车，不要支起前段离开地面超过20CM。
液压破碎锤目前有3种常见的外观设计
液压破碎锤的结构车载，液压破碎锤目前有3种常见的外观设计，分别是三角式、夹板式和箱式（也叫静音型）。三角式和夹板式通常是用两块厚钢夹板护住锤心的两侧，这样的结构设计对液压破碎锤的前面和后面没有保护，它们的缺点是比相同吨级的箱式液压破碎锤噪音大，两侧的钢板容易松动或，对锤体的保护也不好，这类结构在欧美市场已经很少见。所以使用破碎锤时要经常检查，一旦出现打击无力的情况，请尽快检修加注氮气。
氮气加多或加少了都不能使破碎锤正常工作
氮气量一旦不足，其压缩后所产生的动能也会减弱，就会出现破碎锤打击无力的现象。如果氮气添加过多，储能器内压力过高，液压油压力不足以推动油缸杆上行压缩氮气，储能器将无法储能，破碎锤无法工作。因此，氮气加多了或加少了都不能使破碎锤正常工作，加氮气时一定要使用压力表测量压力，使储能器压力控制在正常的范围，并可以根据实际作业工况作少许的调整，这样既能保护元器件，又能达到很好的作业效率。
钢钎压直状态下补充润滑油脂
空打不但会造成油温的上升，而且会产生异常的振动导致杂质进入破碎锤刚体内，所以严禁空打。务必在钢钎压直状态下补充润滑油脂，每2小时加注一次。如果在钢钎悬空状态下补充润滑油脂，油脂就会进入打击室内，打击时打击室内就会产生异常高压油会进入液压系统，损坏液压泵。长期存放破碎锤时，应该先卸下钢钎，放掉上缸体内氮气将活塞顶到端部，避免活塞露出部分生锈或拉毛损坏主机大泵。
