车铣复合加工中心相关介绍
车铣复合加工中心相关介绍
当停车时，为使电动机迅速静止，则需将电动机电源反接，电动机在反接制动状态下迅速制动。台湾车铣复合加工中心如果电动机转速较低时，则依靠速度继电器KP1或KP2的动合触点自动切断控制电路，断开电动机电源，实行自由停车。
CKX6146D—Y(刀塔带Y轴车铣复合机∠45斜床身高配置表
一、主要技术参数 ※※ 主轴 ８、主轴端部形式 A2-5 ９、主轴转数级数 级 无 １０、主轴中心高 mm 65
１１、 主轴转数范围 r.p.m 45-4500（设计时：理论6000-8000） １２、主轴通孔直径 ㎜ Φ56
※※ 电机 1３、 主电机功率 kw 4.4/5.5(可选） 14、 进给电机 kw 1.3/1.5(可选）
※※ 刀具 15、 外圆方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、 内孔镗刀尺寸 ㎜ φ20 17、 换刀方式 转塔式就近换刀
18、 换刀时间 S 0.2 19、 换刀***精度 0.003 20、 刀架***装刀量 把 刀塔 Y轴五轴动力头
※※ 动力头 21、 动力头电 kw 0.75 22、 动力头转速 3000 23、 动力头夹持 ㎜ ER20/φ13 24、 动力头攻牙 M M8
车铣复合加工中心优势
车铣复合加工中心优势
（3）减少占地面积，降低生产成本。紧凑美观的外形设计,改善了空间利用方式,维护修理更方便让客户得到的满意；数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。虽然车铣复合加工设备的单台价格比较高，但由于制造工艺链的缩短和产品所需设备的减少，以及工装夹具数量、车间占地面积和设备维护费用的减少，能够有效降低总体固定资产的***、生产运作和管
理的成本。
CKX6146D—Y(刀塔带Y轴车铣复合机∠45斜床身高配置表 主要材料清单
1、主轴电机 中国3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机
2、主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）
3、数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科)
4、伺服系统（驱动器 电机） 日本安川1.3KW/迈信1.5KW
5、 X、Z轴滚珠丝杆 台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32）
6、 X、Z轴直线导轨 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨
7、 X、Z轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）
8、刀架形式 台湾佳速八工位刀塔 2位动力头（佳速、六鑫、新鑫--可选）
9、 液压回转油缸 台湾回转油缸
10、 液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀 风冷系统
11、 电脑润滑系统 河谷
CKX6146D—W(刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置表
CKX6146D—W (刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置表
一、 主要技术参数
※※ 移动范围 1、行程（X/Z） ㎜ 360/580 2、设定单位（X/Z） ㎜ 0.001 3、 速度移动（X/Z） m/min 18/20（30/30可选）
※※ 加工范围 ４、 床身上回转直径 ㎜ Φ350 ５、 加工直径 盘件/轴件 ㎜ Φ300/φ160 ６、 棒料直径 ㎜ Φ45
７、 加工外圆长度 ㎜ 420
数控车床加工长轴定义方法
一、细长轴的定义：当工件长度跟直径直比大于20～25倍（L/dgt;20～25）时，称为细长轴。
二、由于细长轴本身刚性差（L/d值愈大，刚性愈差），在车削过程中会出现以下问题：
1、工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用，会产生弯曲、振动，严重影响其圆柱度和表面粗糙度。
2、在切削过程中，工件受热伸长产生弯曲变形，；铣头是数控机床改装的常见配件，铣头的安装机构包括机械、电气、液压这几个部分联动，元件较多，使用率高，设备老化，操作失误等折磨下，铣头的维修率是比较高的，数控机床的维修费用大部分产生于此。车削就很难进行，严重时会使工件在顶锥间卡住。因此，车细长轴是一种难度较大的加工工艺。虽然车细长轴的难度较大，但它也有一定的规律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长以合理选择车刀几何形状等三个关键技术，问题就迎刃而解了。
数控机床液压系统常见故障形式有哪些？
数控机床液压系统常见故障形式有哪些？
液压系统常见故障
液压系统大部分故障并不是突然发生的，一般总有一些预兆。如噪声、振动、冲击、爬行、污染、气穴和泄漏等。如及时发现并加以适当控制与排除，系统故障就可以消除或相对减少。 一、 振动和噪声
（一） 液压元件的合理选择
（二） 液压泵吸油管路的气穴现象 排除方法：（1）增加吸油管道直径，减少或避免吸油管路的弯曲，以降低吸油速度，减少管路阻力损失。
（2）选用适当地吸油过滤器，并且要经常检查清洗，避免堵塞。 （3）液压泵的吸入高度要尽量小。自吸性能差的液压泵应由低压辅助泵供油。。
（4）避免油粘度过高而产生吸油不足现象。 （5）使用正确的配管方法。 (三)液压泵的吸空现象
液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气，这种现象不仅容易引起气蚀，增加噪声，而且还影响液压泵的容积效率，使工作油液变质，所以是液压系统不允许存在的现象。
主要原因：油箱设计和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太浅：液压泵吸油位置太高：油液粘度太大：液压泵的吸油口通流面积过小，造成吸
油不畅：滤油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。
