我国运马车行业起步较晚，技术相对落后，早期多为普通货车改装而成，马匹运输受伤的情况屡有发生。20世纪80年代，国内才开始出现带有马隔栅栏和上下马匹装置的运马车。21世纪初，随着国内马术产业的发展以及国外***技术的引进和吸收，我国也出现了***生产制造运马车的厂家。
目前国内***运马车主要有无动力的全挂型和鹅颈式半挂车，还属于新生事物，国内市场占有量小，大都销往国外。而自行式运马车还在系统研发阶段，并未量产。
马匹运输
1、交通工具需要选择***运马车来保证运输马匹的安全性。***运马车通常会保障每匹马所需的空间，良好的通风，必要的光照和适宜的温度等。每匹马所在的空间宽一般是90cm左右，特殊情况还可以通过调节隔板的卡扣来调节宽度，长度多为比一一个马身多20- -30cm.太小了马匹会有不适感，太大了马匹可能因为空间较大而剧烈运动，拖挂式二马拖车厂家，加之汽车运行过程中难免晃动，这样会增加马匹在运输过程中受伤的可能性，同时空间过大，马匹在运输中可能会卧下，但又由于空间限制，虽然可以卧下但不一-定能起来。马与头顶的距离必须保证马匹站立时头不会撞击车顶。不能使用光滑的地面，如木制地面，使用的除非已经覆盖了防滑材料，上面一定 要有排水孔，可以排出过多的液体(如，尿)。而通过长期的运输实践表明，高密度防滑弹力皮目前较适宜的材料。每个马位的隔板都需要下方不透明的板子防止马匹之间的撕咬和冲突，和上方透明的板子为了马匹间的互相交流。马身以下需要有橡胶垫缓冲，防止运输中受伤。
运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机（ ！），把马运到千里之外，拖挂式二马拖车厂家，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，和田二马拖车厂家，马的身体发生了什么呢？
把马从新西兰到中国，如果是直飞，马需要在飞机上度过至少13个小时，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，拖挂式二马拖车厂家，那么到达中国时，正是北半球的正冬。这种极端的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，难怪有的马会水土不服。反之亦然，如果马离开时是新西兰的冬季，到达中国正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。
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