新郑首部老旧小区加装电梯开工建设
“盼星星盼月亮，终于盼来了电梯动工的好日子，我们总算要圆‘电梯梦’了！”7月21日，家住新郑市新烟街道金芒果花苑C栋2单元四层的居民李治军站在楼下电梯施工工地外激动地说。他所在的楼栋是新烟街道首批老旧小区加装电梯项目试点，也是新郑市开工的老旧小区加装电梯工程。
金芒果花苑是原新郑卷烟厂的家属区，建成于1999年，共有10栋六层居民楼，居民1200多人，其中70%为60岁以上老人。“小区居民老龄化现象严重，老年人出门买菜、接送孩子特别不方便，能像新小区一样坐上电梯，是居民做梦都想的事。”社区党支部尹书民说。
广州市“有事好商量”讨论旧楼加装电梯
日前，广州市实事协商平台《有事好商量》针对旧楼加装电梯申报流程复杂的问题也展开了讨论。商量讨论，探讨“一条龙”服务，多样化补偿方案、让群众少跑路，为旧楼加装电梯提速。
广州需加电梯老楼至少5万栋
随着人口老龄化的加剧，旧楼加装电梯的需求越来越大。
提案指出，《住宅建筑设计规范》要求“七层及以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16米以上的住宅必须设置电梯。”但由于历史原因，广州市八十年代及之后建设的七到十层的住宅楼房(其中房改房所占比例)，许多都没有按***标准规范设置电梯，据不完全统计，至少有五万栋。
这类房屋留下来的原有住户大都已进入中老年龄段，有的成为独居老人、生活不能自理的老人，加上孕妇、伤残等特殊人群，加装电梯解决上下楼困难的诉求呼声日益高涨。
虽然截至2017年8月，市国规委系统一共审批通过增设电梯约2800宗，数量位居***之首，但是，广州市加装电梯工作进度仍然远远落后于群众需求。
加电梯难的四大原因
对于老楼房电梯梦难实现的原因，调研后指出:
一是解决高低层业主矛盾的措施较乏力。
二是统筹协调力度不够，相关资源得不到配置调动，各区发展不平衡，各区工作成效大不相同。
三是建设资金筹集困难。
四是缺乏业委会等自治***的参与，引入第三方力量不足。
老旧楼宇加装电梯难不难？
老旧楼宇加装电梯，既有民生属性，也是一项拉动***的工程。如何推进这项工程，一直为多方所关注。
在电梯行业工作了近30年的日立电梯（中国）有限公司（下称“日立电梯”）工程总部总经理徐俊杰参与了很多老旧楼宇的电梯加装项目。他告诉财经记者，钱在哪儿、邻里间如何协调利益，是电梯加装的难点。
“尽管如今各地都出台补贴政策，但标准不一，再加上低层住户有时不认同加装的必要性，因此会导致项目难以推进。而终的方式，还是中高层居民多出钱补贴给低层住户。”徐俊杰说。
自2005年起，日立电梯就开启了为老旧楼宇加装电梯的业务。日立电梯的数据显示，截至2020年5月，***超过7300栋老旧住宅使用了日立提供的整体加装解决方案。
2018年，“加装电梯”写入当年的《***工作报告》：“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。”2019年《***工作报告》和2020年的《***工作报告》都提及了“加装电梯”。中国电梯协会的数据显示，加装电梯的市场规模预计达到280万台。
虽然有大的政策鼓励，但目前各地对电梯加装的具体政策不一，比如广州、深圳、上海等地会对老旧楼宇加装电梯提供5万~20万元不等的补贴。