关于电池液的损耗：
??1、电池在充电时，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition）,电学反应是电池液的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。
??2、电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。
??3、在激烈的电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液液位下降（其中电池液中的***H2SO4随着电池液的溢出而损失）。如果利用补充纯水保持液位，则会使电池液的液度变化（即电池液比重不足）。由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样补水后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。二、关于电池液的损耗：1、电池在充电时，尤其是接近气化阶段（CassingCondition）,电学反应是电池液的水份被电解。
怎样补充水：
??1、必须在电池充满电后1－2小时内进行
??2、 在电池使用之后，测量液位（以防溅板为基准），应仍可（确认在上个充放电周期内电池极板没有外露）检出。
??3、补水后液位应高于防溅板5-10 mm，但不可过高（以防溅板为基准)。
??4、经过若干个充放电周期后，把电池液充电至不能再充时，测电池液比重，若比重过低或各个单元电池比重不一致，则应加***。把比重重新调整到（1.27-1.29）G／CM3之间（使各个单元电池液比重接近一致）。调整后再进行充电使电池液均匀，此项要由***人员负责进行。5、将左手换握方向盘手柄，左手再抓住铲臂前倾控制杆，将控制感向后拉，铲臂前倾(后仰)6、然后，右手换握门架升降控制杆，并且，将控制杆向后拉为上升。
注意事项：
??1、在正常使用时，一个充放电周期内，一个单元电池的水分损失约4ml /100Ah的水量。例：一个500Ah 的单元电池大约应补充20 ml的纯水。
??2、补水后，电池液的液位务必不可超出防溅板10mm ，原因为：
???A．液位过高，电池液容量接触到电池极板间连焊接的铝排，会形成电池液的离子污染，从而使电池组放电加强，损害电池容量和寿命。
???B．液位过高在电化学反应时会引起电池液飞溅溢出，导致 电池液浓度降低，从而降低电池容量和电池电压。且飞溅出的电池液会对车体和电池造成腐蚀作用。
??3、如电池液位不足，则在电池使用时，电池极板上端部分会外露于电池液，这样就减少电池极板参与电化学反应的面积从而降低电池的容量。
简述叉车标准化的技术操作技巧及注意事项
11、检查传动轴螺栓、钢板绷簧螺栓、轮毂螺栓、车轮螺栓紧固是否可靠、有无损坏开裂等现象。
12、检查转向、制动体系各部件是否灵敏、安全、可靠。
13、检查叉车的前叉装置起落是否到达作业规范，皮子是否完整发动车辆。
14、将变速杆置于空挡方位，将手制动杆向上拉究竟，然后用焚烧钥匙接通电源。马达运用三次，每次不得超越3秒。
15、踏下离合器踏板，然后继续转动钥匙至“S”方位，发动发动机，发动机一旦发动，当即松开钥匙。
