1、每台***识别一体机占用一个IP地址，有一个10M/100M自适应的以太网端口，通过TCP/IP协议接入局域网，可以同时接入253台***识别一体机。从理论上，可以实现一个局域网管控253个出口或入口。
2、 ***识别LED显示屏通过RS485总线连接***识别一体机，同时，由于显示屏可以安装在支撑***识别一体的立柱上，所以布线极为简单。
3、语音播报系统包含一个语音控制器和一个扬声器，安装在LED显示屏的机箱内。语音控制器也是通过RS485总线和***识别一体机连接，布线同样也非常方便。
4、 ***识别一体机通过两路IO开关量输出连接道闸，用来控制道闸的升杆、落杆等动作。
5、每台道闸连接一个车辆检测器/地感线圈，检测道闸杆下的车辆的经过、停止或其他动作，实现车辆的车过落杆、防砸车、车辆闯杆停止等动作。
6、***识别一体机内置了图像光谱自动检测、自动分析程序，可以自动检测***识别一体机所监视的车道区域中的光线强弱变化，根据外界环境变化值是否达到预先设定的识别值，从而自动控制***识别一体机中内置的LED补光灯进行开启、关闭或者调节光亮等动作，向识别一体机识别的条件靠拢。异常处理功能强大，针对无***、污损***、阴阳牌、顺逆光***等特殊***，系统会启动异常处理功能管理软件包含服务工作站软件和管理工作站软件两部分。
1、 专门适用于停车场
2、 优化的嵌入式***识别算法
3、 优异的成像自动控制
4、 无***车辆智能处理
5、 可脱机运行
6、 免开壳调试安装
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高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用***识别技术是解决此类问题的根本方法。
在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装***识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。
