润滑油里进入水后,乳化水的危害
润滑油里进入水后，如果没有和油分离开，微小的水滴悬浮在油液里成为悬浊液，就成为乳化水，乳化水的危害。当润滑油乳化时，含水量已经超过了饱和点。油里含有乳化水时，润滑油的透明度会降低、浑浊，颜色发白甚至变成奶白色。乳化水的危害很大，因为它们可以自由地流动，污染整个润滑系统里的油，另外，水分会***油的润滑性。乳化水到达设备运转的承压区域后，这些区域会润滑不良、摩擦加剧而磨损。
发动机工作时内部温度非常高，那么它是如何对自己进行冷却和润滑的呢？今天带大家好好了解一下发动机的冷却系统和润滑系统！
要保证汽车发动机的正常运作，肯定不能缺少润滑系和冷却系，要知道，汽缸内的气体温度可高达2500K。与高温气体接触的零件会因高温导致零件强度下降，寿命缩短，也可能出现***正常配合间隙等等状况。所以在我们日常养车中，需要定时更换机油机滤，那么你知道机油、水箱水等都是怎么样对发动机进行润滑和冷却的呢？发动机如何润滑？机油作为发动机的“血液”，对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的作用。
机油主要存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。
润滑油凝点和倾点都是油品低温流动性的指标
一般说来，润滑油的凝点应比运用环境的温度低5~7℃。可是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。由于低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有或许不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的不同，仅仅测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有破例。
