中航泰达主控制器采用西门子PLC，工业总线通讯，抗干扰能力强，热压罐固化，数据量大。上位机采用计算机，软件监控，能实时显示报警、报表、记录温升曲线，监控设备运行状况。采用双核心工作模式。计算机解析工艺，并预读工艺，对未来变温、变压做出判断，PLC执行上位机指令，对目标值和实际测量值做实时对比运算并调整温度、压力的输出信号。
碳纤维发展历程热压罐
如果从1956年算起，碳纤维应用距今也有62年的历史。那时候的碳丝被用来做耐烧蚀的复合材料。当时苏美在激烈的太空角逐中你追我赶，美国空要寻找更耐烧蚀的材料来制造航天飞机，发现碳熔点在3600度，经过一系列的研究，出现了它正式名称：碳纤维（carbon fiber），热压罐工艺，与此同时，热压罐，美国联合碳化物公司UCC也进入研制行业，并在1959年，研究成功了早上市的黏胶基碳纤维Thornel-25。
日本看到了碳纤维的苗头，按耐不住，开始着手研发碳纤维，在1961年，近藤昭南发表，确定碳纤维研制的可行性和方式。但当时技术受限，碳纤维并未研制成功。
热压罐
复合材料主要用于制造航空器的外饰和内饰部件，热压罐制造商，包括座椅、肋板、内部装饰、舷窗、引擎罩盖、机翼、机身和导流罩等，目前在航空航天领域运用的复合材料为碳纤维复合材料。
碳纤维复合材料以其独特、 理化性能，广泛应用在火箭、和高速飞行器等航空航天领域。例如采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的飞机、、火箭等宇宙飞行器，不但推力大、噪音小，而且由于其质量较轻，所以动力消耗少，可节约大量燃料。
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