检查燃油箱，燃油充足；拧开燃油箱下部开关，着车1 min后又自动熄火；用滤清器进油管将油箱与PT泵燃油管直接相连，燃油不通过滤清器，再次启动仍不着车；将断油电磁阀的手动螺钉拧到开启位置，仍无法启动。
在装复滤清器时，拧动油箱开关3~5圈，发现滤清器进油管有少量燃油流出，但不一会燃油即流尽。经过仔细观察和反复比较，终于发现油箱开关并未打开。该开关为球形结构，转动90°时油路接通，再转动90°时油路即切断。该球阀开关没有把手，也没有限位装置，只是露出四方的铁头，驾驶员误将球阀开关当成节流开关使用，转动了3~5圈后使球阀又回到了关闭位置。球阀转动过程中，虽有少量燃油进入油路，但只能着车1 min，当管路中的燃油烧尽，机器即熄火。
3.绞盘漏油
吊车在施工中出现钢丝绳绞盘处渗油的现象。将钢丝绳全部拉出后发现，液压油是从绞盘座上螺栓处渗出的，且在加大油门时，渗漏较快，怠速时几乎不渗油。
初步分析可能是螺栓松动或垫片损坏所致，但更换垫片拧紧螺栓后试机，故障依旧。进一步分析液压原理图认为，原因可能是回油不畅、背压较大造成。于是将绞盘至操纵阀的回油管换掉，即在油箱内侧靠上部位焊上1根回油短管，换上比原机回油管粗一些的胶管，使回油管末端不连接操纵阀，而直接连接新的回油短管上，以减小回油背压。再次试机，故障消失。
4.热机不能行走
在使用过程中，冷机起步、推土均正常，但在工作50 min后，随着油温的逐渐升高吊车越来越无力，甚至在无负荷状态下行走都困难。若此时停机休息2 h，待油温降低后再次启动发动机，起步和推土又***正常。
安全防范的常识二点，要防止高空坠落措施：操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。在高空使用撬扛时，人要立稳。如需在悬高空的屋架上弦上行走时，温州吊车维修应在其上设置安全栏 杆。工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。
要发展吊车维修行业的首要责任就是保证人员的安全，只有这样我们才能够把我们的生产安全达标。故而在进行吊车维修时需要了解一些相关的注意事项。
进行吊车维修要先将建筑起重机械安装拆卸工程专项施工方案，安装拆卸人员名单以及安装拆卸时间等材料全部报施工总承包单位和监理单位，在审核后告知工程所在地县级以上地方建设主管部门，去制定建筑起重机械安装/拆卸工程生产的安全事故的应急救援预案。然后在按照安全技术标准及安装使用说明书等检查建筑起重机械及现场施工条件。在起重吊装中，有个其资料的审核是不可避免的，还有各种设备的检测同样重要。重庆起重吊装公司对起重机资料怎样审核
一、起重机械出厂技术资料、产品合格证、使用维护说明书、易损零件图、电气原理、电器元件布置图、必要的安全附件型式试验报告、监督检验证明文件等有关资料。二、安装过程中需要的技术资料，安装位置，启用时间。三、特种设备检验机构出具的验收证明或定期《检验报告书》。四、日常***、维护、大修、改造、变更、检查和试验记录。五、设备事故、人身事故记录。六、上级主管部门的设备安全评价。
要发展好重庆起重吊装维修先就要有好的吊车配件，所以我们需要借鉴国外工程机械配套件***发展模式，在系统化地梳理国内工程机械配套件自身的不足，借以来提升国内工程机械配套件的竞争力。重庆起重吊装维修行业的发展首先需要加强与主机企业之间的沟通与交流。根据主机企业产品需要进行有规划、高标准的生产，并且同时去积极寻找与主机企业产品要求以及国外同行业产品之间的差距，进行攻关。其次是要加强国外***技术的引进与合作。然后学机企业，再去瞄准国际市场进行产品出口。***以出台了激励政策鼓励产品出口，且在出口和出口退税等方面也都给予了一些优惠政策。所以重庆起重吊装维修机械配套件的出口价格要比国内销售价格高很多，但对国外采购商来说却是很便宜，这可以说是个双赢的事。后需要认真的分析潜在市场，例如从国外的工程机械巨头收购国内小企业的案例来看，这些巨头之所以进军中国就是想要通过将产品本土化来达到打开中国市场占领高地的作用的。吊车行业现下也在急速发展中，开始渐渐火热起来。那么将来找个吊车行业需要怎样做才能发展好呢？
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