起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批，这是需要注意的，但是下面更多也是要知道和注意的地方。
1参加起重吊装作业人员,包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经***培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。
2起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批，其内容应包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。吊钩直径太小时，与织带环眼结合的不充分，应采用正确的连接件连接。
3起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏度可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。
4汽车式起重机除应按规定进行定期的维修***外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。
5起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收。
随着社会发展的不断进步，在施工建设方面吊车的使用也越来越大了，目前几乎我们所有的大型物件都可以使用吊车进行吊装，尤其是在物流和装配行业，吊车的使用需求量也是逐渐增加，吊车的使用与我们的生活密切相关，它为我们的生产和生活带来了便利，为了更加方面使用可以采用吊车出租的方式，这样不仅使得吊车可以更大程度的被利用，同时也不会造成资源浪费的现象。2、将吊车出租的阀杆的锈蚀部分磨掉，从而避免锈蚀部位影响密封，也可以解决问题。
在进行吊车工作的时候，在施工环境周围就不要出现其他工作人员了，因为吊车属于大型机械，在如果周围出现其他人员的话很容易发生安全隐患，平常我们在看到吊车进行工作的时候都会避而远之，同样的道理施工人员也不要站在吊车下方，如果不幸发生一些意外情况那么后果也是不可估量的，所以为了防止事故的发生在吊车进行工作的时候下方就不要出现其他工作人员了。2)检查油箱中的柴油量是否充足，必要时应添加经过48h沉淀并滤清的柴油，且柴油的牌号应与气温相适应。
在运行吊装车辆时需要安排***的工作人员进行操作，因为***操作人员会对车辆更加熟悉，也了解一些安全隐患会在哪里存在和发生，也好及时的进行补救和处理，施工环境也是需要注意的安全问题，在大雨大雾天气等就不适宜进行户外吊装工作。
吊车吊臂不能正常伸缩也是一个比较重要的问题，会影响吊装工作的进行，因此，在使用前就要检查，出现问题后及时解决问题，下面十堰吊车出租就给大家介绍一下吊车吊臂不能正常伸缩的原因。
一、起重臂不能缩回问题的剖析与排除
假如第二节起重臂缩回后，第三、四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起的。
假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起。但应留意：检查时，仅给先导阀通电，第四节起重臂仍不能缩回。其缘由是：第二个液压缸已缩回，起重臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向阀断电。液动换向阀
在复位弹簧作用下回到原位，把第三个液压缸回油路堵死。所以要使第四节起重臂缩回，必需使先导电磁换向阀同时通电。
二、起重臂不能外伸问题的剖析与排除
假如第二节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的问题惹起的。假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀问题惹起。
三、起重臂自动下沉
起重臂自动下沉又称自动缩回或回缩，其缘由有两种：
一种是由于均衡阀不严产生内泄;
另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损，不严形成内泄。
排除问题时，应先检查均衡阀，判别办法是使起重臂外伸，使手动换向阀处于中位，关闭发起机。翻开均衡阀与换向阀之间靠近均衡阀的软管接头。假如随着起重臂降落，软管接头处液压油不时流出，起重臂自动缩回的问题则是由均衡阀不严产生内泄形成的，应拆卸检修均衡阀。若随着起重臂降落，软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的问题则是由于液压缸活塞油封磨损不严形成内泄，应拆卸改换液压缸活塞油封。吊车租用带是日常运输对象中非常常见的工具，一般与挂钩等配件一起使用。此操作后问题现象消逝了。
四、起重臂伸缩次序紊乱的剖析与排除
起重臂外伸时不按第二、三、四节的次第或缩回时不按四、三、二节的次第完成作业，多是由于电路缘由，先导电磁换向阀提早通电或提早断电，应检查发号安装，调整控制电路。