发动机加工主要用切削油调研表在另一家汽车动力公司的调研显示，其发动机厂采用大流量集中供液，集中液槽体积从20~80吨不等。在显微镜下会发现乳化液并不是溶解液，而是油滴悬浮或分散在水中。加工工件中缸盖材质为铝合金，缸体材质为铸铁。主要加工工艺为铣平面→粗镗→精镗→铣孔→钻孔→攻丝等。现使用的水溶性切削液均为乳化液和微乳液。油槽的日常管理和维护管理较规范，专人定点在现场进行监测，进行油液浓度、PH值、防锈等项目的测试和杀菌剂等功能调节剂的补加。
氯化物作为一种传统极压剂， 不仅价格低廉，且有较好的抗磨损、抗擦伤等作用， 在金属加工油品中得到了广泛应用。在金属加工中，为了保护加工设备和加工产品双方不受损伤，切削油和切削液的使用頻率往往很高，也是不可缺少的。但是氯化石蜡尤其是短链(C10～C13)氯化石蜡经排放后对海洋水生物有不良影响，会造成贝类及鱼类死1亡等后果。因此，不少***已将短链氯化石蜡(尤其是C12)列入***排放物清单，有些***已对油品中氯的高含量做了规定，如日本JIS规定氯含量不得超过15%。 随着人们环保意识的增强和各种***的健全，通过使用高碱值磺酸盐、复合聚酯、磷1酸酯等及时研制了不含氯化物的加工油液。
乳化液把油的润滑性和防锈性与水的冷却性结合起来，同时具备较好的润滑冷却性，因而对于大量热生成的高速低压力的金属切削加工很有效。极压润滑在大多数的切削加工中，刀具前端温度高于边际润滑温度的范围，因此需要使用能产生较高熔点薄膜的添加剂。与油基切削液相比，乳化液的优点在于较大的散热性，清洗性，用水稀释使用而带来的经济性以及有利于操作者的卫生和安全而使他们乐于使用。实际上除特别难加工的材料外，乳化液几乎可以用于所有的轻、中等负荷的切削加工及大部分重负荷加工，乳化液还可用于除螺纹磨削、槽沟麻削等复杂磨削外的所有磨削加工，乳化液的缺点是容易使***、霉菌繁殖，使乳化液中的有效成分产生化学分解而发臭、变质，所以一般都应加入毒性小的有机杀菌剂。
