蜗杆和蜗轮的常用的材料对蜗杆和蜗轮材料的要求，不仅要求具有足够的强度，更重要的是要求具有良好的减摩性、耐磨性和跑和性能。蜗杆材料一般用碳素钢或合金钢制成。蜗轮材质一般为铸造青铜、铸造铝铁青铜、灰铸铁。齿轮磨损一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或转运过程中得不到有.效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗轮蜗杆减速机应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置。
一、可能是输送带米有固定好，导致蜗杆摩擦力增加，内轴磨损严重，固发热严重，检查如果是以上原因没固定的固定好，有摩擦的上润滑油，严重的更换部件。
二、检查油路是否损伤，密封件是否出现问题或者油偏少，油标破碎，如果是这种原因那就要更换油塞，注入机油至参数，密封件打胶补漏等。
三、检查是否有******导致蜗轮蜗杆变形破损，那就打开机壳，用强力吸尘器吸走杂物，物体较大时也可以用工具直接去掉，破损的地方上油润滑。
四、还有可能是蜗轮、蜗杆齿轮不吻合，轴间隙过大，润滑油少，解决办法：打磨齿轮面使其吻合，按指示加热适量润滑油，发动机器检查是否正常。
五、运转时间偏长，导致电路机件的老化，更换出现问题的电路器件，适当的控制使用时间，连续工作一段时间后应该让机器停止运行一下。
蜗杆蜗轮及蜗杆副的检验
蜗杆的检验：蜗杆的齿厚公差Ts1、喉部直径公差t1为每件必测的项目。蜗杆圆周齿距累积误差Fp1、圆周齿距偏差
Fp1、分度误差Fp1(用于多头蜗杆)和螺旋线误差Fp1根据用户要求进行检测。蜗杆的各项公差值、齿柸公差值请咨询德凯减速传动机械厂家。
蜗轮的检验：蜗轮的齿厚公差Ts2、蜗轮喉部直径公差t7为每件必测项目。蜗轮的齿距累计误差Fp2、齿距偏差Fp2和齿圈径向跳动Fr2根据用户要求进行检测。蜗轮的各项公差值和极限偏差值、齿柸公差请致电德州德凯减速传动机械。
蜗杆副的检验：对蜗杆副的接触斑点和齿侧隙的检验：当减速器整机出厂是，每台必须检测。若蜗杆副为成品出厂时，允许按10%~30%的比例进行抽检。但至少有一副对研检查。
蜗轮蜗杆齿轮传动特点
普通圆柱蜗杆传动(阿基米德螺旋线蜗杆、渐开线蜗杆及延长渐开线蜗杆)传动比大，工作平稳，噪声较小，结构紧凑，在一定条件下有自锁性，效率低。圆弧圆柱蜗杆传动：接触线形状有利于形成油膜，主平面共轭齿面为凸凹齿啮合，传动效率及承载能力均高于普通圆柱蜗杆传动。环面蜗杆传动：接触线和相对速度夹角接近于90°，有利于形成油膜;同时接触齿数多，当量曲率半径大，因而承载能力大，一般比普通圆柱蜗杆传动大2~3倍。但制造工艺一般比普通圆柱蜗杆要复杂。直齿锥齿轮传动：比曲线齿锥齿轮的轴向力小，制造也比曲线齿锥齿轮容易。斜齿锥齿轮传动：比直齿锥齿轮总重合度大，噪声较低。曲线齿锥齿轮传动：比直齿锥齿轮传动平稳，噪声小，承载能力大，但由于螺旋角而产生轴向力较大。准双曲面齿轮传动：比曲线齿锥齿传动更平稳，利用偏置距增大小轮直径，因而可以增加小轮刚性，实现两端支承，沿齿长方向有滑动，传动效率比直齿锥齿轮低，需要准双曲面齿轮油。交错轴斜齿轮传动：是由两个螺旋角不等(或螺旋角相等，旋向也相同的斜齿齿轮组成的齿轮副，两齿轮的轴线可以成任意角度，缺点是齿面为点接触，齿面间的滑动速度大，所以承载能力和传动效率比较低，故只能用于轻载或传递运动的场合。
