液压机冷却器被腐蚀的原因：
一是，液压机冷却器材质选用不合理，导致被腐蚀。冷却器材质有紫铜材质：紫铜、黄铜、合金铜、铝、304、304L、316、316L不锈钢等，并不是所有材质的冷却器都适用于液压机，选对冷却器材质是十分重要的。
二是，液压机冷却水水质环境差，对冷却器进行腐蚀。冷却水的水质应符合现行标准《工业循环冷却水处理设计规范》(GBi50050—2007)及有关产品对水质的要求。
三是，液压机冷却器内发生电化学反应，腐蚀冷却器。
液压机冷却器被腐蚀故障的排除方法：
一、出现头次故障，应采用以下排除方法：在四柱液压机中选用铝合金、钛合金等耐腐蚀性材料的冷却管。用冲压成型的铝片叠在一起作为传热翅片，这种结构增大了冷却器的换热面积，改善了生产工艺。
二、第二次故障的排除方法：提高冷却水质。应设置稳定冷却水系统水质的有效水质控制装置，应设置过滤器或除污器。当一般开式冷却水系统不能满足制冷设备的水质要求时，宜采用闭式冷却塔或设置中间换热器。
三、第三次故障排除方法：在水冷式油冷却器中安装具有防电蚀作用的锌棒，并及时检查和更换。
冷却器腐蚀会对液压机液压系统造成很不利的影响，为了避免出现这种情况，在选择冷却器的时候要做好这方面的选择工作，另外还要定期检查冷却器的工作情况，一旦有异常出现，应及时进行处理。
液压机的发展趋势
(1)高速化，化，低能耗。提高液压机的工作效率，降低生产成本。
(2)机电液一体化。充分合理利用机械和电子方面的***技术促进液压机整个液压系统的完善。
(3)自动化、智能化。微电子技术的高速发展为液压机的自动化和智能化提供了充分的条件。自动化不仅仅体现的在加工，应能够实现对液压机系统的自动诊断和调整，具有故障预处理的功能。
(4)液压元件集成化，标准化。液压机集成的液压系统减少了管路连接，有效地防止泄漏和污染。标准化的元件为液压机的维修带来方便。
液压机的主要技术条件
液压机的图样及技术文件的技术要求，应符合有关现行尺度的划定，并应按照划定程序经由批准后，方可用于出产。
液压机分装的零部件，应有相关的安装识别标记，其中板式或管式阀等安装时须有准确的定向措施，其中管路和液压元件的通道口应有防尘措施。
液压机设计应布局公道，造型美观，使用机能安全可靠，操作敏捷轻便，手操作力不大于49N(5kgf) 脚踏力不大于78?4N(8kgf)。
整体或部门包装的油压机及其零部件，应符合运输和装载的现行尺度和有关划定。
液压机重量超过15kg的零部件、元件或装备等均须便于吊运和安装，必要时应设有起吊孔或起吊 钩(环)。
重要的导轨付及立柱、活(柱)塞等应采取耐磨措施。
滑块导轨工作而(或锒条面)与机身 寻轨工作面应保持必要的硬度差。
液压机液压系统卡阀的故障原因分析
1、液压机装配过程中要防止零件磕碰，要注意清洁，减少颗粒性污染物进。各螺栓的预紧力要适当，以防阀孔变形。
2、液压机油液中杂质混入。配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度为10μm左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。
3、调高阀芯和阀孔的制造精度。一般阀芯的圆度和锥度允许差为0.003-0.005mm，而且应带顺锥，阀芯的表面粗糙度应小于0.1，阀孔小于0.2.配合间歇要恰当，过大易泄漏，过小则易受热胀卡死;
4、液压机径向力不平衡引起的液压卡紧。产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。
5、液压机阀芯的精度允许时，可以磨顺锥(即小端朝向高压区)，结构允许的情况下，可以采用锥形台肩，台肩小端朝向高压区，有利于阀杆径向对中。
6、干式电磁阀上的电磁推杆偏斜。液压机干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死。
7、仔细清除芯上各台肩及阀孔沉割槽边上的毛刺。仔细清除热处理件的氧化皮，且在转序时利用工位器具防止零件磕碰。
8、滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。机台可增加光栅和安全门以达到更安全作业，降低***作业系数本设备还可以广泛用于电子、家电、印刷、包装、塑料、家具、汽车等行业。
