摆线马达结构
液压系统中摆线马达结构的***和日常维护
置办一套液压系统很贵，而且费的人力物力也很多，但是在日常使用中，由于不懂得如何***自己的液压系统，而导致液压系统摆线马达结构寿命简短，这个样的例子比比皆是，那么究竟应该如何来***我们在使用的液压系统呢。详情请往下看。
密封件的检查与维护，对于唇形密封件应***检查唇边有无伤痕和磨损情况，与对组合密封应***检查密封面的磨损量，然后判定密封件是否可以使用，另外还需检查活塞与活塞杆件静密封圈有无挤伤情况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材料的密封件进行更换，这样能大限度的降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。
摆线马达结构缸筒的检查与维护 液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换芯的活塞密封。
摆线马达结构活塞杆、导向套的检查与维护活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素，如果活塞杆表面镀烙层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效。因此，应***检查活塞杆表面粗糙度和行为公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘，给***生产厂进行制造。如果活塞杆表面镀层磨损、划伤、局部剥落可采取抹去镀层，重新镀表面加工处理工艺
下面总结了3点摆线马达结构与电机的区别，那么到底是什么呢？一起来看看吧
一：摆线马达结构的动力来源也是要考电机或者发动机来提供动力来源，通过液压系统泵阀转换后才能驱动液压马达提供动力源。至于是使用液压马达还是电机这要根据实际的情况，如果需要的扭矩大就要通过摆线马达结构带动，如果扭矩一般就可以通过电机来驱动。
第二：摆线马达结构要提供输出力液压系统是必须的，只是根据实际的请不同液压系统的控制有不同有的简单，有比较复杂；至于液压系统的大小就要根据实际需要扭矩和转速是多大来定了。终归后不管事电机驱动还是液压马达驱动只是驱动方式不动，都是需要动力源（能量）来驱动。
第三：以90KW电机驱动更换为摆线马达结构驱动为例：根据能量守恒定律，如果原来负载连续满载90KW输出的话，改换液压马达输出因为有机械能转换为液压能的损耗，液压站的电机只会比90KW大，大约需要110KW才能达到90KW的理论输出扭矩。当然这是理论数据，实际生产中，需要考虑传动效率等问题，可以肯定的是摆线马达结构的驱动能够确保传动效率的提高。
摆线马达结构挑选适合的液压油粘度
摆线马达结构 应用液压油时，要挑选适合的粘度。液压机械必须的液压油粘度一般由机器设备生产厂家得出，普遍的液压油粘度为ISO22～ISO68号中间（等于150～300SUS或是SSU），液压油粘度不适合过大，也不适合过小。粘度偏低的液压油相对性偏稀，有以下伤害：
1、液压油粘度偏低非常容易产生內部泄漏。
2、因为粘度偏低，浮油薄厚不够，导致摆线马达结构件损坏、卡涩，特别是在当液压泵在长时间负荷下工作中时，粘度过小更非常容易产生液压泵损坏和运行常见故障。
3、液压油粘度低将会造成液压缸內部漏油，使液压油泵輸出率造成耗损，导致摆线马达结构行程安排時间太长，或是姿势迟缓。
4、液压油粘度偏低假如造成内漏，会导致运作温度上升。