金丝雀（苏州）环保材料有限公司是集研发、生产、销售为一体的***生产EPP材料成型高新技术企业，已在***市场市场积累了丰富的经验。欢迎新老客户咨询！
一般EPP珠粒先要在载压罐内载压（即使珠粒内充入一定压力的空气），然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。
1、合模，并对模具进行预热，使模具的表面温度达到的熔点；
2、进料，使原料通过料枪进入模具。
3、分三步将蒸汽通入模具中：
蒸汽冲刷：蒸汽从上至下冲刷，以将空气排出蒸汽室，冷凝水流出。在此过程中，打开上方的蒸汽进汽阀和下方的冷凝水排放阀。
横向蒸汽：使蒸汽从蒸汽室的一边横扫向原料，穿透原料后到达另一边。此时关闭一边的冷凝水阀，打开蒸汽进汽阀。EPS产品隔音首要通过两个途径，一是吸收声波能量，减少反射和传递。同时，使相对面的蒸汽进汽阀关闭，冷凝水阀打开，以使蒸汽从相反的方向喷出。如果模具内有薄的法兰，则蒸汽i好是从法兰周围穿过，以使夹在法兰里面的原料也可以得到蒸融。
压力保持：横向通蒸汽后，需要经过压力保持或双面蒸融过程。在此过程中，打开蒸汽进汽阀，关闭冷凝水排放阀，使压力逐渐达到峰值。
4、冷却。在通入蒸汽后，模具内部的温度一般会达到140℃。为了确保产品的顺利脱模，必须使模温下降至70℃。
5、脱模。随着内部压力的解除以及温度降低到许可的脱模温度，即可进行脱模操作。
6、烘干定型。一般将烘干温度设定为60℃～80℃，烘干室要保持空气干燥，通风状态良好。
汽车领域 EPP发泡材料除具有高耐热性、高冲击能吸收能力、良好的回弹性和热成型性外，还有可回收再生的优点，可用于制备汽车***杆、汽车内饰材料和其他的零部件。EPP材料广泛应用为各个领域，目前使用量增速***i大的是在汽车行业的应用。 现代汽车***杠大多是由合成树脂包覆PUR或PS发泡芯材所制备的。发泡芯材是影响汽车性能的重要材料，通常要求芯材具有良好的能量吸收性能和耐冲击性能，同时芯材的质量要比较轻。
