35crmo厚壁钢管的耐气蚀性
在高速流动的液体的空化作用下，能耐气蚀的钢称为耐气蚀35crmo厚壁钢管。空化气蚀现象产生的原因是液体在流动过程中遇到分支、旋转或振动时，形成导致空穴或气泡产生的低压区，由于空穴的形成和破灭极其迅速，并产生强烈的冲击波。
冲击波的强度和频次，在一个微小的低压区中，每秒可能有二百万个空穴破灭，它对材料的应变波的压力可达1.5GPa，因而致使35crmo厚壁钢管表面产生破坏。
35crmo厚壁钢管质量检验的方法
1.35crmo厚壁钢管几何尺寸及外形检查：
①钢管端面坡口角度和钝边检查：角尺、卡板。
②钢管弯曲度检查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、细线测每米弯曲度、全长弯曲度。
③钢管长度检查：钢卷尺、人工、自动测长。
④ 钢管外径、椭圆度检查：卡规、游标卡尺、环规，测出大点、小点。
⑤ 钢管壁厚检查：千分尺、超声测厚仪，两端不少于8点并记录。
2.化学成分分析：化学分析法、仪器分析法（红外C—S仪、直读光谱仪、zcP等）。
①N—0仪：气体含量分析N、O
②直读光谱仪：块状试样中的C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、Cn、A1、W、V、Ti、 B、Nb、As、Sn、Sb、Pb、Bi
③红外C—S仪：分析铁合金，炼钢原材料，钢铁中的C、S元素。
35crmo厚壁钢管组织破坏的后果
内裂纹修复技术一般是指在不破坏35crmo厚壁钢管尺寸和组织性能的前提下消除内裂纹、恢复材料使用性能的技术。内裂纹包括微观损伤和宏观裂纹。对于微观损伤，通过裂纹修复一般来说不能消除所有徵裂纹，但是可以大大降低微观损伤所带来的影响，防止微观损伤发展成为宏观裂纹，延长使用寿命。
对于尺寸较大的宏观裂纹，裂纹修复处理对象一般是单个裂纹。目前国内外对于非金属复合材料内裂纹修复机理开展了大量研究，不一样的修复机理衍生出了不同的内裂纹修复技术，35crmo厚壁钢管内裂纹修复机理研究较少，因此金属材料内裂纹修复技术不多，能够直接应用于生产中的实用修复技术更少。
对于聚合物基复合材料，可以运用嵌入、埋植等手段把装有特定化学药品（粘合剂）的空心纤维植入到聚合物的基体中，当材料受到外力作用或环境改变等作用时，35crmo厚壁钢管内部应力改变产生裂纹，此时空心纤维损坏，释放出具有粘合性的化学药品以修补裂纹，防止裂纹进一步扩散，愈合基体。还可以运用微囊、热可逆交联反应等方法。
