蓄电池再使用过程中一般会出现什么情况
使用中的蓄电池因工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :
①电解液比重降至 1.200以下 ;
②冬季放电超过 25%;
③夏季放电超过 50%;
④灯光暗淡 ;
⑤起动无力。(4)调整电解液密度和液面高度在进行初充电时，由于水的电解，使电解液的液面降低，密度也会发生变化，充好电的叉车电池，必须立即调整一次电解液的密度及液面高度。补充充电分两个阶段进行。一阶段以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开始放出气泡为止 ,一般需10～11ｈ。第二阶段将电流减半直至充足为止 ,一般需 3～5ｈ。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。
针对气温下降蓄电池储存的电量会减少的建议
1、一般电动车电池尽量的充电环境温度是25℃，大家尽量能把电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
2、电动车用户在冬季要适当增加充电次数，而且每次充电尽量不要超过10个小时。
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蓄电池的使用及维护检查知识
1、不断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。?
2、使用中的叉车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
3、电池。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0。检查电池的正、负有无被氧化的迹象，可以用热水浇电瓶的电线连接处。检查电路各部分有无老化或短路地方。电池是电动车的心脏——能量来源，电动车的使用寿命与合理的使用***有很大关系，电池用的好可以延长使用寿命，反正则会损害电池造成寿命下降。
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蓄电池串联混用
在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。所以，想让蓄电池寿命时间长，除了要定期对蓄电池进行维护***，还要避免以下这几点。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
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