蓄电池亏电，还不是怪你没照顾好，学会这几招可以用到报废
今天跟大家分享的是 蓄电池亏电，还不是怪你没照顾好，学会这几招可以用到报废
大约从1920年开始，汽车制造商开始普遍为乘用车搭载电子启动马达，这便让汽车电瓶成为了不可或缺的要角，也因此让汽车电瓶有了启动电池的别称。75Ｖ时,应立即停止放电,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板,并造成下次充电困难。蓄电池除了为启动马达提供电力来源，同时还扮演着发电机电流过滤与缓冲的角色，更需要在发电机未运作的情况下负责供应车灯以及车内电子设备所需的电力。
随着现在汽车电子设备越来越丰富，汽车电瓶的效能虽然越来越好，但同时负担也越来越重，而电瓶亏电、失效更是让许多车主的问题。充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1。在1月19号汽车投诉网平台就接到了来自安徽胡先生的投诉，胡先生在2018年所购的风光580车型，目前行驶公里数为3万多，车辆也尚处于二保状态，便出现了电池亏电严重的状况。
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蓄电池会遇到的问题？
1、在对电池再充电前，能把电池储存的电量耗尽吗？
建议当电池的电量低于额定储电能力的80﹪时，应对电池充电。
2、温度因素怎样影响电池的效能？
较高的温度（高于华氏77度，即摄氏25度），电池的储电能力增加，但会缩短电池寿命。较高的温度也会同时增加自放电，较低的电池温度（低于25摄氏度）会降低电池的储电能力但同时延长电池寿命。若是压接不紧，在装置中会随着接线柱螺丝的动作逐步脱离接线端子，造成虚接。较低的温度也会降低自放电。因此，在摄氏25度左右使用电池，可获得很好的电池效能和寿命。
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蓄电池相信只要稍微有一点汽车知识的人都知道这是汽车电气系统的能量来源。自从汽车***知识越来越普及之后，不少车主看着蓄电池傻眼了——这么四四方方的怎么检查是不是有问题？怎么***啊？针对这个问题，小编在咨询了***人士之后把结果整理出来以便大家参考。启动蓄电池的工作性质是霎间大电流放电，大的要400--500A，而动力蓄电池是小电流放电，大的才30A。
现在有不少蓄电池是免维护的，当然就不需要车主自己检查他的蓄电池液了，其实您也无从检查，它是完全封闭式的，切不可擅自拆开、加蒸馏水。但更多的蓄电池还是需要车主自己维护的，其实主要是检查它的蓄电池液是否够量，否则很影响它的性能，甚至造成蓄电池提前结束寿命，非常可惜。避免一些开车的坏习惯，例如有些车主习惯熄火不关空调，不关灯光，这样下次启动时空调自动运转负荷过高，时间一长就会对蓄电池造成损耗，另外，熄火之后长时间在车上听歌、给手机充电也会给蓄电池带来寿命损害的。检查蓄电池液时只要检查它是否处在两个横线之间即可，如在此中，那么就是合适的，不需要做其他工作。如果液面量低于下面的线，就需要添加蓄电池液，可到修理厂或4S店进行添加，也可以自己到装饰品店或汽配商店购买后自行添加。如果发现蓄电池液快干了，但一时又找不到蒸馏水的蓄电池液，可购买一瓶引用的纯净水充当蓄电池液来救急。
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蓄电池充电需要注意什么？
充电机一般接380v的电源，故在移动、操作充电时，务必注意安全。蓄电池充电避免在阳光直射或露天落雨下使用、避免在较大灰尘或腐蚀性气体的环境中工作。
充电时，应打开蓄电池的加液孔盖，并保持室内通风良好，以免充电终了时释放大量的气体造成***。
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