特定减免税货物跟与保税货物的异同
（1）性质不同
特定减免税货物是实际进口货物：针对三个特定，在符合条件的情况下给予的税收优惠措施；
保税货物：针对进境又复运出境的特点简化了海关税、证手续的一种制度
（2）前期准备不同：
特定减免税货物：申领减免税证明；
保税货物：向海关备案，由海关核发加工贸易登记手册
（3）监管不同：
特定减免税货物：监管期满解除监管（时效）；
保税货物：根据去向不同分别办理相应的手续
什么是在出口验
在出口验，又称为装船前或装船时检验，指在产地检验出口商品。
在出口验又分为产地检验或工厂检验和装船前或装船时检验两种： 1．产地或工厂检验 由产品制造工厂或买方的验收人员在产品出厂前进行检验或验收。在这种情况下，卖方只承担产品在离厂前的责任，从中国出口到墨西哥物流代理，至于运输途中的品质、数量变化的风险，概由买方负担。在采用这种做法时，有的还允许买方代表在产地或发货地监造或监装，这是国际贸易中普遍采用的习惯做法，已为我国《商检法》所肯定和采纳。 2．装船前或装船时在装运港检验 出口货物在装运港装船前，从中国出口到墨西哥货运，以双方约定的商检机构检验货物后出具的品质、重量、数量和包装等检验证明，作为决定商品品质和重量的后依据。这叫做以离岸品质和离岸重量为准（Shipping Quality、 Weight or Quantity as Final）买方在货物到达目的港后，可以进行复验，但无权再对货物的品质、重（数）量提出异议。这一规定显然对卖方有利。
铁路超限货物由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限并按其超限部位和超限程度划分为下列等级：
(1)上部超限
由轨面起高度(以下简称高度)超过3600毫米有任何部位超限者，从中国出口到墨西哥，按其超限程度划分为一级、二级和超级。
(2)中部超限
在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一级、二级和超级。
(3)下部超限
在高度自150～1250毫米，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级。
(4)其他超限
对装载通过或到达特定装载限界区段(简称特定区段，下同)内各站的货物，虽没有超出机车车辆限界，但超出特定区段的装载限界时，从中国出口到墨西哥货运代理，亦应视为超限货物。超限等级应当按照下列规定办理：
①对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的，按照一级超限办理。
②对超出一级超限限界的，应根据超出限界程度确定超限等级。
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