9月21日，“2020年钢铁市场展望及风险控制研讨会”（下称研讨会）在南京举行。研讨会由大商所、南京钢铁（下称南钢）和上海交通大学***学院（下称上海高金）联合主办，大商所会员服务部总监蒋巍、南京钢铁副总裁姚永宽、上海高金相关负责人周禹均，以及来自钢铁产业企业代表、相关***服务机构人士近50人参加了研讨会。 分析2019年钢铁行业政策，南京钢铁证券部主任蔡拥政认为上半年行业政策执行不及预期。他表示，钢铁行业目标要求是供给侧结构性改革需继续深化；严防新增产能和“地条钢”死灰复燃；钢铁企业应克制扩产冲动，积极维护市场供需平衡。但现实状况却是改革转向兼并重组和去杠杆；非会员钢铁企业产能增长较快；地方主导新一轮扩产动作，市场供需平衡或难以维持。 蔡拥政认为，我国钢铁行业兼并重组不可阻挡。通过兼并重组，中国钢铁行业将迎来“大钢企时代”。蔡拥政表示，根据制定的目标，2018年—2020年，完善兼并重组政策；2020年—2025年，大规模推进钢铁产业兼并重组。终目标是，到2025年，我国钢铁产业60%—70%的产量将集中在10家左右的大集团内；宝武兼并马钢，合并之后，中国宝武的粗钢产量将上升至。
供给：铁矿短期供给压力不大，未来供给压力或逐渐显现 澳洲近期铁矿发运趋于稳定，自7月第二周以来基本维持在2100-2300万吨区间，发货量的波动多因港口泊位临时检修等非持续性因素所致。巴西近期发货偏低，但主要影响并不是来自于年初因停产的Brucutu矿区，而是南部Guaiba和北部PDM港均有泊位检修导致的短期影响，若无其他干扰因素，后期发货将重新回升。 到港方面，北方港口铁矿到港量仍然偏低，据发运量推算，后期预计到港量将有所增加。库存方面，铁矿港口库存自7月见底回升后，再次出现连续两周的小幅回落，与钢厂近期主动增加采购力度有关，从近期贸易商港口铁矿成交量和铁矿疏港量均可得到佐证。内矿方面，国内矿企开工率与产量较为稳定，基本未受盘面价格扰动。 综上，ASTMA283C角钢厂家***，铁矿供给端短期虽然未出现明显压力，但后期随着澳洲、巴西矿山发运正常化、到港将逐步增加，港口累库压力也将逐渐体现。
展望2020年钢铁市场，张秋生表示，价格方面，鉴于2020年国内外经济继续下行，宏观面总体偏空，粗钢供给维持高位，需求回落，钢材市场供大于求矛盾逐步显现，预计2020年钢材和原料价格螺旋式下行，整体下移，原料强于钢材。预计2020年钢价较2019年下移200元/吨左右。利润方面，受原料价格相对坚挺，钢材价格走弱，剪刀差加大，钢厂利润将继续大幅收缩。 张秋生进一步分析说，2020年铁矿石供需相对平衡。预计2020年四大矿山新增2000万吨，国产矿新增800万吨，非主流新增1200万吨，合计新增4000万吨。2020年生铁产量增加2050万吨，折合成铁矿石需求3380万吨。预计2020年铁矿石供需相对平衡，铁矿石均价围绕85美元/吨左右波动，运行区间70—110美元/吨。 与此同时，贬值和运费上涨支撑矿价：1—8月份美元兑汇率中间价6.82，预计2020年汇率中间价7.2，折合成美元成本增加6美元/吨。同时，BDI指数上涨带动铁矿石运费上涨，支撑矿价
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