联邦国际快递、商链***、国际快递

广州商链***快运有限公司EGEEXPRESS是一家跨境电商物流企业，企业***：“EGE”专注于国际仓储配送、FBA头程、国际快递，国际航空小包，国际专线，国际空运、DHL、UPS、FX、E邮宝等，国际快递，***覆盖跨境电商物流、电商仓储服务，海淘进口以及快件进出口，能够满足不同跨境电商的客户需求。为我们的客人提供更为优良和***一站式门到门派送，报关、报检、国内外航空物流配送、物流方案等物流综合配套服务！

有数据显示，UPS 等国际快递巨头的六七成业务服务于B端客户，其中不乏大型制造企业。而中国的情况却恰恰相反，C端电商件在快递业务构成中占据着主要位置。这引发快递产业结构不合理、量收增长不匹配、服务产品同质化等一系列问题。为改变这一现状，***1邮政局正在努力引导寄递企业积极研发适合制造企业的服务产品，推动行业的供给侧改革。国际快递

目前，部分寄递企业已经与制造企业建立了合作关系，尤其是在跨境方面，大型寄递企业已经开始主动与地方商1务部门合作，帮助当地制造企业走出国门。在河南郑州保税物流中心，中邮速递通过中欧班列等运输方式，将各种生活轻工业品送到东欧、俄罗斯，其日均出口业务量已经达到1万件。

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国际快递服务的供应链涉及图6所示的不同步骤。该图提供了所涉及步骤的风格化概述。国际快件提供者从托运人那里拿起物品，通常将其送到当地合并物品。然后通过出境通关处理物品，然后送往机场枢纽，目的地合并。抵达目的地***时，广州国际快递，必须通过入境通关处理物品。从那里通常将物品带到当地目的地，然后交付给收货人。国际快递

数据显示，出境和入境通关在国际快递方面发挥重要作用。由于快递物品通常需要立即释放，清关过程可能会影响交货的速度和可靠性。因此，国际快递提供商依赖有效的海关程序。相比之下，供应链的所有其他部分通常都在快递服务供应商的控制之内。国际快递

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1．计费重量单位：

特快专递行业一般以每0.5kg（0.5公斤）为一个计费重量单位。

2．首重与续重：

特快专递货品的寄递以第1个0.5kg为首重(或起重)，每增加0.5kg为一个续重。

通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积：

是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；

当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。

4．计费重量：

按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

5．包装费

一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，顺丰国际快递，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。

6．通用运费计算公式：

a) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：

首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费

例如：7kg货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：

20＋(7×2-1)*9=137 (元)

b) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，联邦国际快递，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：

规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）

不规则物品：***长（cm）×***宽(cm)×***1高(cm) ÷6000=重量（kg）

c)　国际快件有时还会加上燃油附加费

比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(a)的结果加上：运费×9%

燃油附加费计一般会同运费一起打折

7．总费用：

从上面的得出：

总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用

（一）计费重量

航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。