高压共轨试验台生产厂家强调造成噪声的关键缘故是由于弓架沒有夹紧柴油泵，高压油泵的轴或发动机凸轮轴损坏比较严重，过多晃动健槽传送。松脱地脚螺栓夹紧设备。高压共轨试验台的主轴不一样，是由于工装夹具损坏和安裝不善导致的。针对这类状况，我们可以拧紧卡盘周边的拧紧螺丝，调节泵轴和传动系统主轴的同轴度，查验卡盘与维护盖中间是不是存有磨擦状况，假如存有，则适度调节卡盘与维护盖中间的空隙。
高压共轨喷油泵试验台双测操作转换灵活，适合检测调试大功率柴油发动机装配的喷油泵。高压共轨喷油泵试验台的主机传动采用变频调速，调速范围在±4000转/分，主机为槽钢框架结构，整体结构紧凑、稳固。壳体采用静电喷塑，机壳美观。集油箱可左右旋转，亦可上下调整。试验台有紧急制动开关。采用控制方式***的变频调速器，转速精度高。试验台有欠压、过压、过热、过载等保护功能。试验台双侧操作，方便灵活。试验台超低噪音。试验台机械，节约能源。
调取诊断故障码（DTC）
调取故障码诊断电控系统故障，是检修现代工程机械很重要的基本方法。通常调码开关（故障自诊断开关）由“CHECKENGINE”警示灯闪烁读出故障码。
故障码调取方法如下：
(1)检查存储器连接器是否关闭。
(2)关闭启动开关，再打开，但不要启动发动机。 .
(3)连接存储器调码开关。存储器调码开关为仪表板左下侧的蓝色插接器，
(4)仪表板“CHECK ENGINE”故障灯闪烁，按照故障产生的先后顺序，显示故障码。
故障诊断案例
发动机不能启动
检查：调取故障码查询出6个故障码，分别是01、571、423、543、29、292，清码后再调码就剩2个故障码（01和292）。01为正常，292为预行程学习功能错误。经检测，“预行程执行器”插座（6针***）的6个端子电阻值正常，说明预行程执行器静态下是好的，但高压油管无油喷出。 分析：高压油管无油喷出有两种可能：一是ECU控制电子调速器处于切断燃油状态；二是齿条卡在停油（熄火）位置。
排除解体TICS喷油泵，发现Ⅳ缸的正时片和正时杆上的销钉折断，将正时杆机械卡死于停油位置。经加工修复再调校喷油泵后，故障消失。