钢附框采取有效的冷桥隔热措施，并研发与钢附框配套的65系列铝合金窗，可实现建筑外围护结构门窗的节能75%的目标，其主要措施为以下四点：
1、钢附框加节能PVC附框另加外墙保温；
2、钢附框加外墙保温（至少50mm厚）收口；
3、采用传热系数小于或等于1.7的中空玻璃。
4、研发适合钢附框加节能PVC附框可节能75%的65系列铝合金窗。具备外墙保温的条件下，可以根据不同建筑类型对不同的围护结构透光部位传热系数的要求，选择是否在钢附框上附加PVC附框，使得建筑外窗安装边界设计具有多样性选择和费效比的较佳配置。
该规程依据***现行******和相关标准，总结近年来上海市民用建筑外窗中设计、施工、检测、验收和维修方面的实践经验和研究成果，充分考虑现代建筑对外窗需求的特点，突出民用建筑外窗节能、环保、耐久性要求和装配式、一体化设计等***，为其工程应用提供技术依据。
该标准中相关规定如下：
1、附框应满足外窗功能要求和耐久性要求，应符合相关标准的规定。
2、附框材料应保证强度、连接牢度、伸缩变形等要求。
3、附框应与其基层材料的物理性能相匹配，南京门窗附框，不应在自然温度、湿度等环境发生变化时与基材产生较大的相对形变。
关于节能门窗附框安装卡位造成冷桥的问题，我觉得提得也非常***，现在这种卡扣式的安装方法，确实存在这方面的问题，其实，从本人的角度来看，门窗附框报价，还不止这些，譬如附框与窗框间隙的精度要求太高，譬如，卡扣的规格太多，哪怕是不同型材厂家出来的同一系列的窗，卡扣规格也不一样，门窗附框哪里有，譬如，有好多系统窗都是门窗厂自己开发的，它的外框背面根本就没有这种卡槽，铝木窗、木窗等都没法完成统一的卡扣式安装。那么有没有一种更合理的安装方法呢?如果使用一种连接件来连接所有系列的断桥铝窗、木铝窗、木窗等，而且能装能拆，也不存在冷桥的问题，真正实现一种标准化的安装方法，不是更好吗！我相信，方法是多种多样的，大家一定能够实现一种更合理、更标准化的安装系统。
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