德州德航他种设备检测有限公司车载缠绕气瓶检测流程如下：
1、对检验气瓶进行标签扫描，对比标签信息与行車证的信息是否一致；鲁兴气瓶检测提醒您：车用气瓶检测站的主要***主要表现在气瓶检测过程中气瓶本身的***、气瓶内的可燃介质的***、压缩机设备的***以及与检验工艺过程有关的***。2、车主填写检验交接单并缴费；3、车主拿好检验交接去气瓶拆卸区找气瓶检测人员对气瓶进行拆卸，检验员负责拆卸和进行简单的外观检测，如有伤痕告知车主；4、气瓶升上检验操作台，首***行外观检测与评定，并用相关的外观检测工具进行测量，气瓶损伤程度分级与判定标准有三种，分别为以及损伤、二级损伤、三级损伤，其中一级损伤对气瓶的安全没有构成***的影响，可继续使用。二级损伤比一级损伤严重，但可以进行修复，三级气瓶的损伤不可以进行修复，必须报废，检验员根据实际测量结果填写《检验与评定记录》。
(2)大气侵蚀
车用CNG缠绕气瓶的纤维缠绕层如果长期暴露在阳光及大气中，其外表面涂层的状况会变化，可能导致缠绕纤维松动、断裂，从而降低车用CNG气瓶的强度，影响其安全性能。
(3)外力作用
车用CNG气瓶在使用、搬运等过程中，由于操作不当或者汽车自身发生事故等影响，可能造成车用CNG气瓶受到冲击、碰撞、磨损、过热等损伤，导致车用CNG钢瓶表面受损，或造成车用CNG缠绕气瓶表面纤维层松动、断裂、树脂破碎等后果，会降低车用CNG气瓶的安全性能。气瓶漏气主要发生在瓶阀处，其原因一般有以下几种：1、瓶阀开关松动、失灵、瓶阀断裂。
3.质量因素
(1)自身质量一致性难以保障
车用CNG气瓶自身质量的一致性是保证车用CNG气瓶安全性能的根本。但在对某车用CNG全复合材料暴炸气瓶的同批次气瓶随机抽样(2只)进行暴破试验时，发现2只气瓶的暴破压力分别为39.6MPa和65MPa，差距较大。公司位于风景秀丽的德州运河经济开发区天衢路西首，2014年7月成立，注册资金300万元，交通十分便利。有些国产车用CNG气瓶在外径上相差逾10mm，水容积相差超过5%，甚至同一只气瓶的中部和两端的外观颜色也有明显差别。这样的气瓶本身质量一致性没有得到有效控制，必然会严重影响气瓶的安全性。
(2)气瓶自身泄漏
在车用CNG气瓶的定期检验中常常会发现气瓶有泄漏现象。检验中发现，有相当一部分气瓶存在瓶阀结构不够合理、与瓶身连接处密封不好等现象。三、气瓶属特种设备，受到严格监察，为预防特种设备事故，保障人身和财产安全请勿使用超过使用寿命的期限的气瓶，气瓶在使用寿命内，应按照***有关规定定期检验气瓶，排除安全隐患，预防***事故的发生。这样的情况在车用CNG全复合材料气瓶中尤为普遍。带有泄漏问题的车用CNG气瓶一旦进入实际运营中，属于带病工作，在一定的条件下必然会发生暴炸等事故。
