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柴油机共轨技术是当今世界汽车工业***的技术之一,是现代柴油动力走向、节能、环保的必经之路,也是柴油车辆达到欧Ⅳ以及更高排放***的主要途径.我国对于柴油共轨技术的研究起步较晚,经过一汽集团十余年的努力,我国已完成了共轨产品研究及试制,若想进一步形成批量生产的能力,则须依靠自主研发力量,系统研究制造技术、制造全过程以及产品总成的自动检测技术,开发***的专用装备,形成共轨系统关键产品批量制造的自动检测体系及相关技术标准.这项工作已刻不容缓,如果不及时研究制造过程中的检测技术并开发专用自动检测装备,就不可能实现产品研究到产业化的转变,没有***的自动检测技术及成套专用装备作为基础,产品创新只能停留在样品阶段。
在试验行业中经常会用到一种试验台，叫做高压共轨试验台。其中，高压指的是喷油系统的压力，相比较传统柴油机的压力要高出1倍之多，能够达到145MPa，相对的，传统的超游记的压力通常是在60-70MPa，只有压力大，雾化好了，才能够充分的燃烧，从而提高了动力性，以此来达到省油的目的。
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大家都知道现在***讲究节能减排，绿色发展所以我们的设备应用提高了柴油等的燃烧情况减少尾气***物质的排放。
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高压共轨试验台给大家介绍一些“高压”就是指喷油系统相比传统柴油机高出1倍多，在压力大的情况下雾化效果好，这样会提高我们的整体运转情况达到省油的目的。“共轨”简单的说和其字面意思一样是通过公共的供油管道进行供给，让机器的运转平稳正常，我们个方面相互合作，给我们的设备运转提供了、平稳的可能性！我们一直不断进取，想要取得更好的成绩来回报社会！