【天津市迎云仪表科技有限公司为您推荐明星产品--膜式燃气表】
传统的膜式燃气表采用齿轮传动比技术，通过更换调整齿，调整测试误差。相当于修改膜式燃气表总系数，影响到所有测试点数据均发生变化。每次更换调整齿，需将所有测试点数据重新测试，费时费力，并且很难平衡各点的误差值，通常需要多次测试。部分膜式燃气表采用信号线内置方式，在膜式燃气表内部采集流量信号，信号线穿出基表表壳，传到外部。此种方式在燃气表内部放置电子装置，容易出现安全事故，ic卡膜式燃气表故障，且信号线穿出表壳，膜式燃气表检定规程，易产生燃气***事故。技术问题在于：目前，我国设计研发的燃气表均不能实现普通基表基础上的多点修正功能。
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计量误差
通过燃气表的气体体积真实值（也称实际值）与其显示出的指示值应是一致或接近的，这就是燃气表计量的准确程度，但在计量测试中总是有些差距的，这个差（距）值就是燃气表的计量误差。为了方便比对和计算。我们总是以百分数来记误差，把测量出的误差值换算成相对误差（简称误差）。
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燃气表采用逻辑加密卡（简称IC卡）作为信息载体，当系统在电压监测电路的监测下正常工作时，控制模块从IC卡中读入数据，无锡膜式燃气表，并进行数据交换，将燃气表的相关气量信息和工作状态等信息写入IC卡，并通过IC卡反馈到售气管理系统中。当用气时，ic卡膜式燃气表说明书，控制模块接收来自采集模块的信号，对表内的气量信息作相应的计量处理，当表内剩余气量或金额降至0时，控制模块发出关闭阀门的指令以切断气路，阻止用气，直到用户重新向燃气表输入所购的气量时，才可***用气，从而实现预付费管理。
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