悍V把整车总质量做到了8
在优化整车结构后，悍V把整车总质量做到了只有8.4吨，已经是6x4牵引车的重量。减重方案包括前钢板簧只保留了2片，后钢板簧只保留3片，是6x4车型中少钢板数，可见悍V已经把轻量化做到。另外比较常见的减重方法有采用V型推力杆、轻量化轮圈、铝合金油箱、铝合金储气筒，甚至包括铝合金尿素罐。更时尚更年轻化的全新内饰：打开车门，首先是门板内衬，一改以前的塑料感，新增一块柔软的皮革材质，长时间驾驶时可以作为胳膊和腿的一个支撑，缓解一些疲劳感。
悍V2
作为一款2.0车型，悍V2.0港拖版的照地镜也作出了升级，照地镜尺寸进行了加大，并做了位置调整，使其的照射范围更广，车前盲区更小。这对于一款经常穿梭港口之间的车型来说，能进一步提升主动安全性。前挡风玻璃下方我们还看到了单目摄像头的出现，它能够使车辆支持车道偏离预警、交通标志识别等功能，虽然这项功能看上去比较，但实际上它已经作为***项被强制要求安装了。
在下方的进气格栅位置还出现了毫米波雷达，当毫米波雷达与单目摄像头配合使用时，能够使车辆支持防碰撞预警功能和自适应巡航(ACC)功能。此车硬件已经具备能够支持自适应巡航的三大件了，但是它并没有该功能，这里已经出现了两件，还有一件后面会说到。来到车身侧面咱们来说说驾驶室方面，悍V2.0港拖版使用了平顶排半驾驶室，其实这就能很好的看出整车的较强针对性，因为港拖、集卡运输驾驶员在车上过夜的概率较低，而且多为一个驾驶员驾车，对于空间的要求不高，高顶双卧就显得有些浪费。
车窗控制单元从原来的内饰门板侧面挪至了上方
车窗控制单元从原来的内饰门板侧面挪至了上方，同时集成了电子中控锁，这样的优化设计在咱们行车时盲操作将更为便捷，同时也更安全。悍V2.0港拖版的方向盘借鉴使用了自家车型JH6的方向盘，并集成了多功能按键，能够实现操控多媒体系统的功能。实拍车型并未选装10英寸大屏，如果选装10英寸大屏，多功能按键还能支持接打电话、切换音乐等功能。
