高压共轨实验台的压力是由电磁的阀来完成控制调节的，并且后续的需要可以根据电源的变动情况等进行调节。整个的电控单元操控脉冲信号完成了整个的喷射，具体的喷油量的大小与高压共轨实验台型号以及电磁阀的开启的时间长短有关。目前来衡量发动机质量的重要因素是喷射燃油的压力，这关系到整个车的油耗以及排放等。使用直喷喷嘴的柴油发动机的燃油压力不容易保持恒定，如果发生故障需要进行检测那么需要高压共轨实验台做好排放控制的工作，并且完成油料压力的控制等。
还有电喷共轨试验台的电喷系统内的部件不要乱拆，像蓄电池搭线之类的，一拆电喷系统内设置的程序就会自动消失，电喷共轨试验台检修的时候就会找不到故障原因，会比较麻烦。还有在安装电池的时候，记得不要把正负极给装反了。如果装反了在启动发动机，这个时候问题就严重了，装反了电池就相当于没装。所以没有电池的时候启动发动机会直接损坏电喷系统的装置。
试验台是检测设备市场比较新型的存在，随着如今社会经济的不断进步发展，试验台的种类型号也在不断的变化中，高压共轨试验台就是其中主要存在，关于共轨试验台的那些特征性能，小编为您进行了如下概括。 高压共轨试验台能满足电控柴油共轨喷射系统发动机的结构、工作原理及故障诊断的实践教学需要，该高压共轨喷油泵试验台在控制柜的印刷电路板上安装有故障设置开关，可轻松实现对各传感器和执行器的断路、虚接等故障的设置，操作简单快捷，设置点隐蔽。
高压共轨试验台设备利用大量的共轨腔体积累油泵从而高压燃油输出，消除燃油的压力波动，然后传递给每个喷射器来控制喷射器上的电磁阀，开始和停止***。高压共轨试验台设备由高压油泵，共轨腔体和高压油管，喷油器，电控单元，各种传感器和执行器五部分组成。 高压共轨试验台将燃油从油箱泵至入口。由发动机驱动的高压油泵加压燃料并将其送入共轨腔，然后电磁阀控制每个喷射器在相应时刻喷射燃料。通过高压油泵上的调压电磁阀，可根据发动机负荷状况，经济性和排放要求灵活调节共轨腔内的油压，特别是优化发动机低速性能。