油液检测可以发现油液里的细小颗粒物
油液检测可以发现油液里的细小颗粒物，还可以发现设备的早期磨损。通过检测油液里的颗粒物计数，我们可以了解油液的清洁度、是否进入了颗粒污染物。另外，通过金属元素分析，我们可以发现设备的早期磨损。当颗粒物与设备的金属发生了磨粒磨损，被刮擦下来的金属就可以被监测到。通过金属的元素及成分分析，还可以找到磨损源，例如，齿轮的材料大部分是铁，含有少量的其它合金成分（铬、镍、锰等等）。
如果发现颗粒物进入润滑油，一般的补救措施包括：找到颗粒物从哪里进来的，然后堵住来源，通过过滤，把颗粒物除掉——但是，这个做法不一定都有效。有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物，还得把油换掉。如果磨损比较明显，建议进行铁谱分析，可以确定磨损的程度，指导设备维护。
发动机拉缸、烧瓦是怎么回事?
新车也有可能出现拉缸、烧瓦的问题：
从机油角度来看，主要是因为机油压力过低或者是油膜强度不够，导致润滑保护效果下降，不能保证摩擦副的良好润滑;
从汽身来看，可能是因为车子没还有进行较好的走合，或者零部件出现了问题，也有可能是超负荷行驶造成的;从油路来看，可能是油路有杂质，机油受到污染，或者长期未更换机油，导致发动机拉缸或烧瓦。
抗磨:面加润滑油减少摩擦系数
抗磨:面加润滑油减少摩擦系数，从而减少摩擦阻力，节省能源消耗，减少磨损:润滑摩擦磨损和表面疲劳之间的摩擦磨损，摩擦损耗造成的粘磨损。
具有优异的耐磨性、性、良好的密封性能、、清洁的性能。
独特的分子渗透技术允许油膜附着在发动机上，使发动机能够在24小时内得到保护。
国内市场销售的产品具有高性价比，为各种发动机提供了的***保护。
