随着***对于安全稳定发展的更加重视，构建安全型社会的重要性不言而喻。
目前而言，存在的主要的问题和矛盾在于：
一、广大群众和企业对于消防安全的意思淡薄，缺乏一定消防安全知识。
二、建筑结构和布局的不合理，加大了安全隐患。
三、相关部门监督的不到位，消防工作的不够重视。
四、消防工程消防器材等基础设施的不完善以及消防力量的不够强大。只有针对这些存在的问题各个击破，才能有效的达到消防上的安全。
因此，需要着手从以下几个方面进行努力：
一、加强消防知识的普及、提高消防意识。
二、合理布局建设，严惩违规建筑。
三、加大监督管理力度，制定相应的政策***。
四、进行遇险自救宣传教育，提高自救能力。
五、加强消防***建设，加大扑救力量。
消防工程只有对存在的消防问题引起足够的重视，并做出相应的完善措施，才能使得消防建设工作更加事半功倍。
防控制室的设置要求
根据《建筑设计防火规范》、《火灾自动报警系统设计规范》、《民用建筑电气设计规范》等规范的要求，消防控制室的设置应符合以下要求：
1.单独建造的消防控制室，其耐火等级不应低于二级。
2.附设在建筑物内的消防控制室，宜设置在建筑物内首层的靠外墙部位，距通往室外出入口不应大于20m。亦可设置在建筑物的地下一层，但应采用耐火极限不低于2小时的隔墙和1.5小时的楼板与其他部位隔开，并应设直通室外的安全出口。
3.消防控制室的门应向疏散方向开启，且入口处应设置明显的标志。
4.消防控制室的送、回风管在其穿墙处应设防火阀。
5.消防控制室内严禁与其无关的电气线路及管路穿过。
6.消防控制室周围不应布置电磁场干扰较强及其它影响消防控制设备工作的设备用房。
层民用建筑消防车道设置应符合下列要求：
〔l)高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层民用建筑的两个长边设置消防车道。当高层民用建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层民用建筑的消防车道。
高层民用建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
(2)高层民用建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
(3)供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
(4)消防车道的宽度不应小于4.0m，消防车道距离高层民用建筑外墙宜大于5.0m，当消防车道上空遇有障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于4.00m。
(5)尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。消防乍道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
(6)穿过高层民用建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
(7)消防车道与高层民用建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
