地下车站及地下区间隧道采用生产、 生活与消火栓相对***的给水系统，天津防冻式自动回水栓，站内卫生间、 盥洗间、 茶水间等生活给水系统与车站冲洗、 空调冷却水系统用水均由车站给水管接至车站后直接接出供给。铁路上水设备由车站给水管接至车站消防泵房(需加压时)形成***的消防环状管网，并由站台层两端进入区间。区间上下行分别设DN150的消防给水干管，在区间联络通道处进行过轨，将相邻两座车站的消防管网相连形成地下车站及相邻各半个区间的整体消防环状供水系统。
铁路上水设备工作看似是简单机械的工作，其实也是技术活。在短短几分钟的停靠时间里，工人要在***、噪音的环境下完成插管、开井、注水、关井、撤管、倒管等一系列工作。铁路列车进站上水流程。插管：把水管插进注水口，为进站的列车上水；开井联劳：二人合作，给列车加水；注水；关井；撤管；倒管：20米长的胶管重约20斤。在铁路运行过程中，有时一趟列车就停两三分钟，必须在***短时间内完成规定的加水作业，以保障列车正点开出。
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旅客列车对数的增长使得列车在上水站交会的机率增加。因此，铁路上水设备的能力必须适应旅客列车在上水站交会时上水的要求。对于旅客列车在上水站交会的机率，至今没有明确的规定，各部门对此问题的认识也有很大的差异。但是，防冻式自动回水栓报价，客车上水站设备的系统能力，防冻式自动回水栓报价，却受到旅客列车交会数的制约，必须予以明确。直线段的上水站均有旅客列车交会的可能，各客车上水站上水设备的能力均应按两列客车同时交会计算;对客流密集(如直辖市、省会所在地及经济发达的城市)及铁路有三方向交会处的客车上水站，应按3列客车同时交会计算;对于铁路有四方向交会及以上的客车上水站，客车上水设备按4列客车同时交会计算。
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