配备：ABSABS：Anti-lock Brake System，顾名思义就是『防刹车系统』。大家都知道制动效果是发生在轮胎前的瞬间，如果能够让刹车制动力一直保持在与轮胎摩擦力平衡的状态，那麽将获得制动效果。当刹车的制动力大过轮胎的摩擦力就会造成轮胎，一旦发生轮胎那麽轮胎与地面间的摩擦就由『静摩擦』变成『动摩擦』，不但摩擦力大幅降低更会失去转向循迹能力。五金、塑胶、木器、玻璃杯、工艺品、陶瓷异形件等配合***夹具来实现理想喷涂效果。由於轮胎的是刹车制动力和轮胎与地面的摩擦力比较的结果，也就是说车子行进间轮胎与否的极限是会随轮胎本身的特性、路面的状况、***角度、胎压、悬吊系统的特性而『随时不同』。 ABS是利用装在四个轮子的车速感应器，去判断轮胎的与否，排除了***感官的不确定因素，准确的控制适时的释放刹车分泵的液压，达到防止刹车的目的。目前的ABS大多采用每秒钟可连续踩放12~60次的设计（12~60Hz），相对於职业手的3~6次已是超高水准的表现，踩放的频率越高越能将刹车制动力维持在越接近极限的边缘。ABS所能达到的准确及可靠度已经超乎人的极限，因此我们说：ABS是买车时物超所值的配备。尤其是Air-Bag相对於的***性更是如此。
平安出行一直是人们的心愿，而刹车片作为汽车重要的安全部件之一，能在紧急情况下起到悬崖勒马的作用。2、液压装置：选用高压齿轮泵、流量阀，液压缸的液压油由流量阀控制，节流前后的压差阀始终控制在一个恒定值，保证准确的控制挤切胶坯的重量。但刹车片在使用过程中会，或多或少会发生磨损，因此刹车片需要定期更换。有人会问，刹车片多久换一次，其实这个问题并没有一个标准答案，刹车片与驾驶员的驾驶方式有着很大的关系，驾驶员踩刹车的频率不一样，刹车片的更换时间也不一致。
当列车中的制动器出现故障时，有必要掌握一些应急方法。
1.如果速度不是太快，先拉动手刹，不要拉得太快，太死了。
2.拉动手刹失败，试着抓住档案，看你是否可以从到低端抓住装备。挥动油门，撤退，然后踩油门。
3.如果没有，观察路况，看看周围是否有山，如果有，刮掉整个车身和山体，使车停得更快。
4.如果双方都是山区，有必要看看路边是否有树木，如果是，则处理方法是相同的。
5.如果没有，因为速度越来越快，你必须时刻注意哨子，看看是否有任何通过汽车的迹象。
平安出行一直是人们的心愿，而刹车片作为汽车重要的安全部件之一，能在紧急情况下起到悬崖勒马的作用。2、液压装置：选用高压齿轮泵、流量阀，液压缸的液压油由流量阀控制，节流前后的压差阀始终控制在一个恒定值，保证准确的控制挤切胶坯的重量。但刹车片在使用过程中会，或多或少会发生磨损，因此刹车片需要定期更换。有人会问，刹车片多久换一次，其实这个问题并没有一个标准答案，刹车片与驾驶员的驾驶方式有着很大的关系，驾驶员踩刹车的频率不一样，刹车片的更换时间也不一致。