内燃叉车的安全停车
a)把车停在水平地面上--在宽敞的地方，如果不得已要在斜坡上停车，把车横在斜坡上，用楔块挡住车轮，防止意外滑下。
b)车辆停在区域或不妨碍交通的地方，若需要，在车辆周围设置标志或信号灯。
c)车辆停在坚硬的地面上，避免停在松软、泥地或比较滑的路面上。
d)若起重系统损坏，货叉不能落到地面时，在货叉末端上挂一面警告旗，并把车停在不妨碍交通的地方。
了解内燃叉车在上坡时，不要通过踩加速踏板使离合器在半离合状态或变矩器在运转情况下停车，这会引起摩擦片不正常磨损或变矩器油温不正常升高，从而缩短离合器或变矩器的寿命。
停车：把车停在不妨碍交通的地方并且......
a)拉上停车制动手柄；
b)货叉落地；
c)钥匙开关旋至“OFF”位置，关掉发动机。柴油叉车拉出发动机熄火手柄；
d)取下钥匙并保管好。
叉车的起吊孔位置：平衡重2个起吊孔的位置也很重要。为了吊装方便，提高安全性，2个起吊孔位置应该对称布置在平衡重中心线左、右两侧，前、后方向应该与平衡重质心在一条线上，如图2所示。有的平衡重采用吊耳，其位置确定道理一样。
平衡重对整车美观有一定影响，因此其外轮廓要以满足整车格调为前提。在设计整车时，还要考虑车长和转弯半径等重要参数，其中转弯半径要比车长重要。合力H2000系列叉车的平衡重一直采用大圆弧风格，整体外观大方耐看，整车显得比较圆润，符合大众审美观点。然而，闭环控制带来的是系统复杂性的增加，这会带来稳定性的隐患，还意味着成本的增加。
内燃叉车的产品族结构和配置管理是在建立和维护产品族结构基础上，通过定义大批数据关系、规则、约束后，根据客户配置需求，配置出需要的单一产品结构的过程。产品族结构和配置管理主要内容包括：产品族结构模型的创建，配置规则的定义和产品配置实例。
可以将产品族理解为在同一个平台上，各个具有相同接口、相似结构的单元模块通过有约束的组合所派生出来的，并且满足某类客户需求的一系列产品的集合同。一个产品族模型需要具有描述某一组产品的能力，本文利用Hegge等人旧提出的通用物料清单GBOM（General Bill of Material）来表达产品族结构模型。在设计整车时，还要考虑车长和转弯半径等重要参数，其中转弯半径要比车长重要。
