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提高雨天轮胎附着力
夏天暴雨频发，路面湿滑，且路面经常积水，轮胎的附着力也会因此下降。以给出几种提高轮胎附着力的方法，供车主们参考：
1)出行前先检查轮胎。雨季用轮胎的花纹深度不能小于1-6mm,在3mm以上。因为轮胎的花纹深度过浅会使轮胎的排水能力下降，导致湿地附着力下降，影响驾驶的安全性，尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。
2)暴雨天气常会遇到泥泞路面，遇到这种情况应先停车查看实际路况，检查路面泥潭的硬度和深浅，看有没有汽车通过的胎迹。胎迹越新前车通过的时间越短；根据胎迹的大小，还可判断出是何种汽车通过，以此作为通过条件的参考。千万不可在未经检查的情况下，贸然前行。
高速公路养护施工多是在白天进行，且都会设置好安全警戒区域，施工养护人员都会穿反光背心。在途经养护施工路段应减速慢行，提前观察施工人员的位置，是集中在一侧，还是两侧都有？判断施工人员是否会有横穿的可能，控制车速，提前做好准备。
因车辆故障占道修车人员也是需要提防的对象。此类人群在夜间的危害性，如果在夜间发现有故障车辆停在车道上时，应注意观察护栏和故障车旁边是否有人，并立即减速，鸣笛示意，然后从故障车和护栏中间，匀速通过。
不要不管不问。有些发动机加注长效冷却剂，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检査，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。
不要缺水运行。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内尚缺水。如冒然行车，水箱易“开锅”。对这类车，正确的方法，应在加水口显示加满后，起动发动机运转，待发动机温度升高至节温器幵启时，水套腔内空气排出后，水面就会下降，这样再将水箱加满即可。
