浅谈木托盘发展的几个关键点
托盘规范化可以带来宏大的社会经济效益。规范化的托盘可以屡次复用，使得若盘每次运用本钱不到一次性托盘的非常之一，还可以进步装柜和库存的体积使用率，进步物流功率，大幅下降物流本钱。我国的托盘规范化率远低于发达***，因而应大力推广规范化托盘的出产，加速规范化托盘配套规范的建造。我国木托盘市场需求大进口木材需重视随着我国物流行业的快速发展，从以往单一物流公司发展都多家物流公司鼎立的局面，不管是物流还是货物运输都需要大量的木托板作为***基本的运输工具。
我国的木托盘 出产根本选用手艺方法，出产功率低，质量不稳定，跟着需要的扩展，手艺出产欧标质量托盘已难以满足要求，完成托盘出产的机械化现已火烧眉毛。与此同时，转发改委等部分关于加速推进木材节省和代用定见的告诉中，明确要求各职业加速木材节省和代用技能的推进施行，做绿色环保的产物。三、从保护环境和方便养护出发，应尽量选择耐久性强的木材，或加压注入对环境污染小的防腐剂的木材。
终一点资源化，包装的资源化包括包装废弃物的有用收回与循环再生两方面内容。目前我国木材归纳使用率仅为60%，木材出产和消耗方法不合理，加工水平落后，收回使用机制不健全，造成了严峻的资源糟蹋。木托盘的资源化水平相同非常落后，没有树立再生使用产业化工程。如何防止木质托盘中的***物质木质托盘顾名思义，就是使用天然木材制作而成的托盘，在生产加工的过程中必须要做一定的处理，因为天然木材的原因，可能会携带很多***物质在其中。
综上所述的四点，是我国木托盘开展的要害，我国的托盘公司应加速本身结构调整，资源优化，推进整个职业健康开展。
浅谈托盘物流的标准化
现在物流系统中，由于货物大小各异，以致承载货物的托盘规格也参差不齐。有些企业的内部就有几十种规格的托盘。由于缺乏统一的托盘标准，装载的货物也无法被归成整齐划一的单元，因而就无法实现机械化。目前，托盘大多只在企业内部使用，货物在流转过程中必须进行多次人工搬运。像李果相同的生果，皮薄、肉软、汁多，贮运易受机械损伤，低温储藏容易发生褐心病，因而，必须注重和把握运送和储藏办法。
如果使托盘标准化，物流的各个环节如运输、保管、发货、输送、进货都将以托盘为基本单元。托盘货物单元可以用运输车进行装卸搬运、可以利用单元格式货架进行保管存储、也可以直接装进集装箱或其他运输设备，合理使用托盘将大幅度提高物流系统作业效率，从而大大降低流通成本。这种以托盘为基础的货物单元是物流系统中主要的作业单元，也是使物流系统合理化的基点。而且木托盘的里面的纸片不能够有拼接、缺材、折皱等感官缺陷，同一批产品的木材必须是一致的。
托盘标准化是托盘作业一贯化的前提，因为托盘的规格尺寸是制定货架、运输车辆及集装箱等物流设备规格的依据。因此，托盘标准化是提高托盘系统效率的必要条件，托盘标准化必须，其他设备的规格才能协调从而提高物流系统的整体效率。托盘共用系统的优势显而易见，不仅可以节约三分之一左右的托盘，近邻***建立托盘共用系统可以降低国际物流的成本，从而提高***物流系统的效率。木制托盘又分为，熏蒸托盘，免熏蒸托盘，熏蒸托盘是木质托盘颠末低温熏蒸杀菌处置过的托盘，免熏蒸托盘是用胶合板，中纤板等质料加工而成的托盘。
现在不少物流业内人士认为，对于物流业本身来讲，物流标准化的普及虽然有赖于产业自身的发育程度，但由***来创造产业发展机遇，并借势制定物流标准，无疑会推动中国物流标准化的建设。而对广大的企业来说，在对物流标准化的欲拒还迎之间将失去成长的机会，尽快向标准靠拢是掌握其命运的办法。木托盘应尽量防止阳光暴晒，轿车托运避免导致老化，缩短运用寿数。
木托盘生产不断创新
国内托盘共用系统启动
除了托盘生产如何创新引起热议，托盘共用系统建设也是历年会议集中探讨的一个话题。今年也不例外。
吴清一认为，在***《物流业调整和振兴规划》明确把托盘共用系统列入***工程、企业对托盘服务的需求也越来越迫切的情况下，启动中国托盘共用系统建设的市场条件已经成熟。中国托盘市场潜力巨大，近年来，国外托盘经营企业看好中国市场，CHEP、日本JPR和UPR、韩国KPP等，都在中国投入力量开展托盘租赁业务。欧洲托盘协会(EPAL)也通过托盘认证体系和中国一些托盘制造企业建立了合作关系。托盘货物单元可以用运输车进行装卸搬运、可以利用单元格式货架进行保管存储、也可以直接装进集装箱或其他运输设备，合理使用托盘将大幅度提高物流系统作业效率，从而大大降低流通成本。
行业发展需要新思路
历年都来参会并给予大会大力支持的亚洲托盘系统联盟（AsiaPalletSystemFederation，APSF）轮值、韩国托盘协会会长徐炳认为，作为个体，托盘看似简单，但是，构建以托盘为基础的单元装载系统、进而形成托盘共用系统，是现代物流智慧的结晶。托盘系统已成为中国物流***化的中心课题，应引起重视。韩国愿意在这方面给予中国支持与帮助。若使该单位的巨细和分量得当于叉车装卸，则托盘就成为了根本单位。
作为大会，吴清一多年来为促进中国托盘事业发展倾注了大量心血，对中国托盘行业的发展有深刻的认识。他说，近几年，尽管托盘业随着物流的大发展而凸显其重要地位和作用，发展势头迅猛，但因其必竟是一个新兴产业，还处于起步阶段，除了需要进行大规模的知识普及、理论体系建设和基础框架构筑外，还必须大力开拓市场空间，否则，托盘产业的牢固确立和光明发展前途就可能成为泡影。只有官、民、产、学、研同心协力、众志成城，大力、众力、合力推进，把托盘市场蛋糕做大，托盘企业的发展才有保障，托盘大业才能铸就辉煌。对付企业的货品搬运、存储、物流等来讲，木托盘品质好、代价公道，而且也能够低落运作本钱和进步事情服从。
木托盘存在的难题
一般认为，一个***木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是1亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的木托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。具这种忧患意识的当属北京科技大学吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学者留学日本，是中国物流启蒙人之一。在吴的倡导下，2001年，中国物流与采购联合会成立了托盘***，吴亲自担任主任。在吴看来，中国木托盘大的难点就是托盘的标准化问题和建立共用系统的问题。随着木托盘物流科技含量，效率也提高了木托盘物流尺度化，是指把物流作为一十大体系，订定其体系外部、机器装备、公用东西等各个分体系的技能尺度和各功课关键，如包装运输、装卸、堆码等方面的功课尺度，和分体系之间、各功课工序之间。
事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑木托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送木托盘的视线范围仅于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个***的活动。货物在流动中，由于木托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达***相比，大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。面临这一情况，中国也吸取了一些教训，并对以后的进口产品要求更加严格。
只有实现了木托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的木托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把木托盘当作公品来使用。这个设想是很好的，但在实际操作中，矛盾重重，问题多多。正因为如此，吴只要一有机会就大谈特谈木托盘，热心推进这个事关中国物流业发展前景的公益事业。外贸木托盘除上述常规工艺外，需进行除害处理特殊工序，才能出口。