治金设备液压油缸的密封圈是油缸密封关键之一，而油缸密封是归属于动密封，动密封又按其作用分成旋转密封与往复式密封，冶金油缸密封归属于往复式密封。往复式密封的类型过多，密封圈构造、原材料都不尽相同。 依据行业的办公环境较为恶劣，油缸常处在高温、髙压、高辐射热、多物质的标准下运作。在工作态度下，油缸的姿势也相对性经常，油缸内的液体工作压力可达到30~40mpa，水温可贴近200℃。因而油缸规定的平稳与耐用度高，维护***都是相对性不便。
液压油缸中压力太低的话
当液压油缸中压力太低的话，主要都是因为管路中的节流阻力太大，导致流量阀在调节上出现不当，促使整个控制的压力发生故障，终出现压力源受到干扰的现象。这是直接对控制的压力源进行检查，让压力的调节规定值。但是如果是液压缸出现堵塞的话，这时候不管是如何进行操纵，液压缸基本都是不会动的，或者是动作的幅度比较小，可以直接的对活塞杆的密封进行检查，可能是密封太紧了，或者是有脏污进入。
液压油缸传动原理:以油液作为工作介质
液压油缸传动原理：以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
在一定体积的液体上的任意一点施加的压力，能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时，每个液压缸将按各自的速度拉或推，而这些速度取决于移动负载所需的压力。
