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【恒瑞达】
预应力加固钢结构技术 采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。粘钢加固技术是在钢结构表面用建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高.
1)桥梁结构因为结构失效或损害，经评价不能满意结构安全或正常运用要求时，有必要进行加固。加固规划的内容及规模，应根据评价定论和托付方提出的要求断定，能够包含全体桥梁，也能够是定的区段或特定的构件。
2)树立既有桥梁修理、加固、重建的经济剖析模型，经过剖析比较，挑选技能可行、经济合理、对现有交通搅扰较小的计划，以保证改造后的桥梁能安全运营.
预应力加固钢结构技术 采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。
基础测量控制网、基础测量放线和找平所用仪器、量具等，精度应准确，使用前必须校核或经计量部门检定，发现问题及时调整，以防止失误或产生累积误差，造成轴线和标高超过允许偏差
碳纤维具有良好的力学性能。
碳纤维的抗拉强度为普通钢材的10倍，弹性模量相当于普通钢材的1.1至2.4倍。在浸渍胶的作用下，碳纤维能够很好的与混凝土形成一个整体共同受力。碳纤维的重量仅为钢材的四分之一，在加固时基本不增加结构自重
