折弯机模具是折弯机重要的组成部分，在操作过程起着至关重要的作用。但是有时候不知道大家发现没折弯机各方面条件都是好的，使用新模具在折弯机上折弯钣金件时，零件也符合图纸要求。但经过一段时间的生产，会发现同一模具弯出的工件不符合图纸要求这是为什么呢？别着急，可能是以下这些原因造成的，今天希恒小编为大家整理了一下：
原因分析：上模磨损
上弯模一般为超能模。一套通用弯曲模可以满足一系列钣金件的弯曲要求。此外，上模也经常使用。换言之，我们对金属冲压机械的上模更换较少。无锡神冲根据对使用数控折弯机制造客户的调查和拜访，一些小型工厂生产单个工件，因此他们从不更换折弯机上模。
另外，一般上弯模R角较小，一般小于R0.5mm。弯曲时，压力集中在上模R角上。R角处的应力很大。因此，上弯模很容易磨损。
上模磨损导致R角增大
在对工件的一系列数据计算中，弯曲R角的大小是影响工件加工膨胀系数的因素之一。因此，用户经常抱怨数控折弯机长期使用后，压弯机生产的工件尺寸增大。在这种情况下，事实上，问题不属于制造厂的责任，这是由于客户的自然磨损或不当使用造成的。
相信大家在通过前面小编的介绍对折弯机模具也是有了很深的了解，其广泛的应用到我们各行各业，对我们的生活起了很重要的帮助和作用。主要应用领域包括发电设备制造业、模具制造业、航空航天业等。
在***能源供应逐日紧张，石油价格持续上涨等背景下，对发电设备的需求已越来越明显。在发电设备制造过程中，仅花在数控折弯机模具部分的成本就非常可观。
折弯机模具制造过程中，成型模、热作模、冷作模、塑模等几乎所有环节中都需要用到数控折弯机模具。此外，汽车、高速列车、一般机械制造业、以及近年来逐渐扩大用量的木材加工业都已成为数控折弯机模具行业的主要用户。
在航天行业中，数控折弯机模具一般用来切削飞机结构件。这些结构件一般体积较大，过去大量采用铝合金。随着钛合金、复合材料应用领域的扩大，对数控折弯机模具加工的要求也越来越高。
作为******扶持工业之一，近年来，***已投入大量资金用于航空航天业大型客机的研发。这些研发是方方面面的，我们抽出与数控折弯机模具有关的方面来分析，着重研讨结构件材料的使用。
从蕞新的波音787机身可以看出，过去大量采用铝合金直接覆盖的方法已逐渐被舍弃，取而代之的是复合材料的直接铺设和缠绕。
折弯机模具主要用来安装在折弯机上，对各种钢板型材进行高晶度角度折弯成型。广泛应用于冶金，电梯，铝合金，钣金加工等各种板材折弯需求行业。一般用T8或T10、T10A的 ，再好一些的 42CrMo材质的，它要求的主要是高强度﹨高韧性和良好的耐磨性能,选用冷作模具钢.Cr12MoV是很好的材料.使用性能可以满足,工艺性能也好,价格会高点.42CrMo是强度较高的合金调质钢,强度很高,强韧性也好.可在500度以下工作.
不同的材料因为他的本身结构不同，所使用的刀具也不相同，所产生的耐酸碱，抗拉强度，材料硬度，拉伸系数，可塑性等都不相同。选择模具时可根据机床的压力，结构，材质，工件展开尺寸，工艺要求，表面处理等进行合理选择。一般情况下，铁板类可选择下模的槽口宽度是材料厚度的5-6倍，不小于4倍，不大于8倍。不锈钢选择下模的槽口是材料厚度的6-8倍，不小于5倍。铝，铜类可选择下模的槽口是材料厚度的8-10倍（应避免折弯时表面产生裂纹）。
