浙江蓝盾工贸有限公司主要生产蓝盾、盾久牌各种碳钢、不锈钢传动用精密滚子链、套筒链、输送链、板式链以及各种领域所应用的各种特种链条。产品广泛应用于机械、冶金、汽车、家电、轻纺、电子、食品、建材、煤炭、起重、及邮电、通信等行业。
怎样正确的调整摩托车链条呢?
调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被***，所以此项检查非常重要(建议调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
链条基本属于劳动密集型产品，很多发达***已转向发展中***生产，这为我国链条扩大出口带来了新的机遇。
一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。导致链条拉长的原因：现在链条的种类规格有很多，品牌品质也参差不齐。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮磨得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常***上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。
传动链条生锈了是怎么回事：
1、没有严格按照防锈蚀的操作步骤
没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求，对加工过程中的传动链条零件和装配后的链条成品进行防锈处理。如链条接触有腐蚀性的液体或气体等。
2、润滑剂质量不过关
企业平时使用润滑剂、清洗剂是产品，不能保护链条的安全，甚至含有对传动链条***的杂质，因此要选择质量过关，有牌子的产品，避免造成不可挽回的结果。
3、链条本身的质量问题
有些厂家为了节约成本，选择了价格相对比较便宜的原材料，导致传动链条在一开始的品质上就不行，难免会被锈蚀。
